Fahrrad-Antrieb
Dazu zählen Kurbel, Kassette, Fahrradkette, und die Schaltung mitsamt Schalthebeln. In unserem Online-Shop bieten wir eine riesige Auswahl an Antriebskomponenten in allen Preisklassen von renommierten Herstellern wie Shimano oder SRAM. Um sicher zu stellen, dass die richtigen Bauteile zuverlässig und schnell gefunden werden können, gestalten wir unsere Produktbeschreibungen sehr ausführlich.
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Welche Bauteile gehören zum Fahrrad-Antrieb?
Was ist eine Kettenschaltung?
Bei dieser Schaltungsart wird das Übersetzungsverhältnis geändert, indem die Kette auf Ritzel oder Kettenblätter mit unterschiedlichen Größen gelegt wird. Betätigt man den Schalthebel, bewegt sich das Schaltwerk oder der Umwerfer zur Seite und lenkt dadurch die Kette auf den gewünschten Zahnkranz. Im Vergleich zur Nabenschaltung ist diese Antriebsart leicht und sie bietet eine große Bandbreite an Übersetzungsverhältnissen.
Was ist eine Nabenschaltung?
Die Übersetzung wird durch einen Mechanismus geregelt, der sich in der Nabe befindet. Verglichen mit einer Kettenschaltung ist diese Antriebsart äußerst wartungsarm und langlebig. Die Langlebigkeit wird unter anderem dadurch erreicht, dass sich die Mechanik im Inneren befindet. Dort ist sie vor sämtlichen Umwelteinflüssen wie Wasser und Schmutz geschützt.
Was ist eine Schaltgruppe?
Eine Schaltgruppe wird auch als Antriebsgruppe, Komplettgruppe oder einfach nur als Gruppe bezeichnet. Dabei handelt es sich um ein Set, in dem alle Komponenten enthalten sind, die für den Antrieb benötigt werden. In der Regel umfasst der Lieferumfang eine Kurbelgarnitur, ein Schaltwerk und Schalthebel sowie eine Kassette und eine Kette. Von einer Komplettgruppe spricht man vorrangig dann, wenn auch Bremsen in dem Paket enthalten sind. Erwirbt man eine Gruppe, ist dies meist günstiger, als die Komponenten einzeln zu kaufen. Zudem ist dadurch sichergestellt, dass alle Antriebsteile miteinander kompatibel sind.
Was ist das Übersetzungsverhältnis?
Bei einem geringen Übersetzungsverhältnis ist es einfacher zu treten. Erhöht man das Übersetzungsverhältnis, wird es immer schwerer zu pedalieren, jedoch legt das Fahrrad dafür mit jeder Kurbeldrehung eine größere Strecke zurück. Die niedrigen Verhältnisse eignen sich deshalb ideal zum Anfahren und für steile Anstiege. Hat man eine höhere Geschwindigkeit erreicht, sollte man die höheren Übersetzungen nutzen, um weiter zu beschleunigen und um eine angenehme Trittfrequenz zu ermöglichen. Das exakte Übersetzungsverhältnis kann berechnet werden. Dazu benötigt man die Anzahl der Zähne des hinteren sowie des vorderen Zahnrads. Für die Berechnung der Entfaltung wird zudem der Außenumfang des Reifens benötigt. Dabei handelt es sich um die Strecke, die das Fahrrad aus dem Stand bei einer kompletten Kurbelumdrehung zurücklegt.
Übersetzungsverhältnis Zähnezahl Kettenblatt : Zähnezahl Ritzel = Übersetzungsverhältnis Beispiel: 48 Zähne : 11 Zähne = 4,363 |
Reifendurchmesser in Zentimeter umrechnen Außendurchmesser Reifen in Zoll x 2,54 = Durchmesser in Zentimeter Beispiel: 28“ x 2,54 = 71,12 cm |
Umfang Reifen Durchmesser x Kreiszahl Pi = Umfang in Zentimeter Beispiel: 71,12 cm x 3,142 = 223,459 cm |
Entfaltung in Zentimeter Übersetzungsverhältnis x Umfang Reifen = Entfaltung in cm Beispiel: 4,363 x 223,459 cm = 974,952 cm |
Was ist die Bandbreite?
Je höher dieser Wert ist, desto mehr verschiedene Übersetzungsverhältnisse stellt die Schaltung zur Verfügung. Errechnet wird diese Zahl, indem man das Übersetzungsverhältnis des höchsten Gangs durch dass des niedrigsten Ganges dividiert. Oftmals wird diese auch in Prozent angegeben. Für die folgende Beispielrechnung wurde eine 2 x 10-fach Schaltung gewählt, deren Kurbel eine Abstufung von 50 auf 34 Zähne und deren Kassette eine von 11 auf 28 Zähne besitzt.
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Bandbreite in Prozent Übersetzungsverhältnis höchster Gang : Übersetzungsverhältnis kleinster Gang = Bandbreite Beispiel: 4,545 : 1,214 = 3,745 ≙ 374 % |