Fahrrad-Cockpit

Fahrradlenker

Fahrrad Lenker werden mit dem Vorbau am Gabelschaft befestigt. Der Durchmesser an den Außenseiten eines Fahrradlenkers ist auf 22,2 Millimeter genormt. Deshalb können alle Fahrradgriffe sowie Brems- und Schalthebel an jedem Fahrrad montiert werden. Bei den Klemmbreiten gibt es jedoch unterschiedliche Maße. Dabei handelt es sich um den Durchmesser am mittleren Teil des Lenkers, mit dem er am Vorbau befestigt wird. Daher sollten Sie beim Kauf unbedingt auf dieses Maß achten. Eine weitere geläufige Bezeichnung für einen Fahrradlenker ist der englische Begriff Handlebar.

---

Vorbau

Auf der einen Seite wird der Fahrradvorbau mit den Gabelschaft verbunden, auf der anderen wird der Lenker eingeklemmt. Die Höhe des Lenkers und seine Entfernung zum Fahrrad können durch dieses Bauteil verändert werden. Durch einen kurzen Vorbau wird die Lenkung etwas direkter, dafür ist das Fahrrad bei hohen Geschwindigkeiten ein bisschen unruhiger. Das kann man jedoch durch einen breiten Lenker ausgleichen. Die meisten Mountainbiker greifen deshalb auf diese Kombination zurück, während bei Renn- und Straßenfahrrädern eher längere Vorbauten und schmale Lenker verbaut werden. Das hängt jedoch auch von den Vorlieben und der Anatomie des Fahrers ab, daher lässt sich hier keine pauschale Aussage treffen. Am besten man testet einfach selbst, mit welcher Kombination man sich am wohlsten fühlt. Beim Winkel heißt es auch: Probieren geht über Studieren. In der Regel hat ein MTB-Vorbau jedoch einen aufsteigen und ein Rennradvorbau einen abfallenden Winkel. Letzteres sorgt für einen gestreckte, aerodynamische Haltung.

Alles im Griff?

Der Durchmesser eines Fahrradlenkers für Erwachsene beträgt an den Griff-Enden immer 22,2 Millimeter. Deshalb kann man jeden Griff an jedem Fahrrad montieren. Trekking- und Tourenlenker haben auch diesen Durchmesser, jedoch kann man aufgrund der Form lediglich flexible Griffbezüge verwenden. Eine weitere Ausnahme bilden Rennradlenker, die oftmals spezielle, aerodynamische Formen aufweisen. Allerdings verwendet man für Rennräder ohnehin ausschließlich Lenkerbänder, die um den Lenker gewickelt werden und somit zu jeder Form passen.

Was sind Barends?

Das sind kleine Hörner, die an den Enden des Lenkers befestigt werden. Sie dienen nicht dazu, dem Fahrrad einen coolen Look zu verleihen, sondern als Grifferweiterung, um die Position der Hände zu verändern. Das beugt Ermüdungserscheinungen vor und ist vor allem auf längeren Fahrradtouren ein echter Komfortgewinn. Zudem wechseln viele Fahrer beim Erklimmen eines Berges oder um schnell zu beschleunigen, in den Wiegetritt. Bei dieser Körperhaltung ist es aufgrund der Anatomie des Menschen für viele Biker bequemer, wenn man den Lenker an den Barends greift.

Was ist ein Steuersatz?

Die meisten Menschen werden bei diesem Wort erstmal an den prozentualen Steueranteil eines Geldbetrags denken. Aber es gibt auch ein Bauteil am Fahrrad, dass als Steuersatz bezeichnet wird. Dabei handelt es sich um die Lagerung, die ein Fahrrad lenkbar macht. Die Lager werden zusammen mit spezifischen Lagerschalen am Lenkkopfrohr angebracht. Anschließend wird der Gabelschaft durch das Rohr gesteckt und an der Oberseite fixiert. Bei einem Gewindesteuersatz wird dafür eine große Mutter verwendet, bei einem Aheadsatz übernehmen diese Aufgabe eine Spannschraube und die Klemmung des Vorbaus.

Was ist ein Lenkerband?

An Rennrad-, Gravel- und Cyclocross-Lenkern können aufgrund der geschwungenen Form und der Länge keine Standard-Fahrradgriffe verwendet werden. Deshalb kommen hier Bänder zum Einsatz, die um den Lenker gewickelt werden. An der Unterseite des Bands befindet sich ein Klebestreifen, der sicherstellt, dass es sich nicht löst. Lenkerbänder werden unter anderem aus Kork und Leder hergestellt und sind in vielen verschiedenen Farben erhältlich - da ist für jeden Geschmack und jedes Fahrrad ein passendes dabei.

Zubehör für Fahrradlenker

In dieser Kategorie finden Sie neben Spacern, Endkappen und Ahead-Erhöhungen auch praktische Gadgets wie Handyhalter und Lenkererweiterungen. Sie sollen unter anderem helfen, den Lenker übersichtlich zu organisieren oder das Cockpit auf die Anatomie des Fahrers anzupassen.