Dieser Top-Swing-Umwerfer gewährleistet sanfte und gleichmäßige Gangwechsel am Mountainbike oder Trekking-Rad. Er ist kompatibel mit Dreifach-Kurbeln und Neunfach-Schaltwerken. Clamp-Umwerfer werden per Schelle am Sitzrohr angebracht.
Technische Daten Shimano Altus FD-M370 MTB-Umwerfer
- Geringe Betätigungskraft für lange Touren
- Wide-Link-Design für schnelleres Schalten und höhere Lebensdauer
- Mehr Abstand zum Schutzblech/Reifen
- HYPERDRIVE-kompatibel
- Top-Swing
- Einsatzbereich: MTB/Trekking
- Befestigung: Schelle
- Schellendurchmesser: 34,9 mm, mit Adapter 31,8/28,6 mm
- Zugführung: Dual-Pull
- Kettenstrebenwinkel: 66-69°
- Größtes Kettenblatt: 44-48 Z
- Schaltstufen vorne: 3-fach
- Schaltstufen hinten: 9-fach
- Gesamtkapazität: 22 Z
- Kettenlinie: 50 mm
- Farbe: Schwarz
Weitere Produktinformationen Shimano Altus FD-M370 Trekking-Umwerfer mit Schelle
Der Trekking-Rad- und Moutainbike-Umwerfer bietet eine bessere Reifenfreiheit sowie eine größere Distanz zu einem eventuell vorhandenen Schutzblech. Das Wide-Link-Design gewährleistet lange Haltbarkeit und raschere Gangwechsel. Zum Schalten ist nur wenig Kraft notwendig, was vor allem bei längeren Trainingsfahrten oder Touren von Vorteil ist, weil die Finger nicht so schnell ermüden. Der Fahrrad-Umwerfer ist kompatibel mit Shimanos Antriebstechnologie Hyperdrive.
Montiert wird der Umwerfer, bei dem die Bewegungsachse des Parallelogrammkäfigs sich oberhalb der Schelle befindet (Top-Swing), per Schelle, die einen Durchmesser von 34,9 Millimetern hat. Via Adapter lässt sich der Durchmesser auf 31,8 Millimeter oder auf 28,6 Millimetern ändern. Dank Dual Pull kann die Schaltzugführung von oben oder auch von unten erfolgen. Der Kettenstrebenwinkel beträgt 66 bis 69 Grad, das größte Kettenblatt sollte eine Kapazität von 44 bis 48 Zähnen haben. Der schwarze MTB-Umwerfer hat eine Gesamtkapazität von 22 Zähnen und eine Kettenlinie von 50 Millimetern.
Shimanos Fahrradtechnologien
Mega 9 Lite: Diese Technologie gewährleistet, dass man mit einer effizienten Schaltung mühelos in die Kurbel treten kann. Drei Kernelemente zeichnen für diesen Effekt verantwortlich. Zum einen ist die ideale Übersetzung je nach Laufradgröße zu beachten: Je kleiner das Laufrad, umso kleiner darf die Übersetzungsbandbreite sein - und umgekehrt. Zum anderen ist auch die vordere Schaltung zu berücksichtigen: Die an die Reifengröße angepasste Übersetzungskombination bewirkt, dass man bei einer engen Abstufung vorne weniger oft zurückschalten muss. Ferner wurde die Reifenfreiheit vergrößert, wodurch sich das Fahrrad besser kontrollieren lässt.
Hyperdrive: SG-X-Kettenblätter, Wide-Link-Umwerfer und HG-Ketten werden in einem System ideal aneinander angepasst. Dadurch wird die Kettenführung perfektioniert und das Schalten mit dem Umwerfer geht exakt und verlässlich vonstatten. Und das ist speziell in unwegsamerem Gelände von entscheidender Bedeutung.