Die SRAM Schalthebel aus der Red Gruppe sind für anspruchsvolle Renn- und Gravelbiker. Sie perfektionieren das Zusammenspiel zwischen dem Fahrer und seinem Gefährt. Die Oberfläche der Griffe ist bequem und bietet genügend Grip, damit man den Lenker auch in engen Kurven im Griff hat.
Technische Details SRAM Red DoubleTab Rennrad Schalt-Bremshebel
- Einsatzbereich: Road, Gravel
- Modellbezeichnung: SB-RED-C2
- Technologien: DoubleTap, Zero-Loss, Ergo Dynamics
- Material: Carbon, Titan
- ErgoFit Körper für verbesserte Griff- und Fingergriffweite
- ErgoBlade Carbonhebel für verbessertes Schalten von den unteren Schaltpositionen
- Individuelle Griffweitenverstellung
- Gewicht: ca. 280g (Paar)
Technologien
DoubleTap
Mit diesem System ist unfreiweilliges Schalten beim Bremsen passé, da Bremshebel und Schalthebel völlig autark voneinander arbeiten. Zudem ist tatsächlich nur der Schalthebel für den Gangwechsel zuständig. Man muss nicht wie bei anderen Systemen zum Hochschalten einen anderen Hebel verwenden als zum Runterschalten, sondern macht beides mit ein- und demselben Hebel. Das vereinfacht den Schaltprozess natürlich enorm! Tippt man den Hebel nur kurz an, schaltet man hoch. Drückt man den Hebel weiter und länger, schaltet man runter. Eine weitere Besonderheit des DoubleTap-Systems ist vor allem bei Sprints und Attacken nützlich: Da sich der Schalthebel in Richtung des Lenkers bewegen lässt, kann man hochschalten, ohne den Griff um den Lenker zu lockern, sodass man auch bei kraftvollstem Antritt die volle Kontrolle über sein Rad hat.
ErgoDynamics
SRAM hat das Design der Hebel perfektioniert und sie verlängert. Zusammen mit der Griffweiteneinstellung ergibt sich daraus eine größtmögliche Nutzerbasis. Das heißt, dass man mit diesen Hebeln komfortabel bremsen und schalten kann, egal ob die eigene Hand eher groß oder klein ist.
Zero Loss
Diese Technologie gewährleistet hocheffiziente Schaltvorgänge. Da der Gang nach Betätigung des Schalthebels augenblicklich gewechselt wird und die Fahrradkette unmittelbar sowie präzise auf dem nächsten Ritzel einrastet, kommt es zu keinerlei Leerlaufzeiten.