Der Scott Vivo Plus bietet erweiterten Schutz durch das verstellbare Visier und das innovative MIPS-System das in der Schale des stilsicheren Mountainbike-Helms befestigt ist.
Scott MTB Vivo Plus Fahrradhelm Produktinformationen
- FIT SYSTEM MRAS
- Erweiterter Schutz
- Verstellbares und abnehmbares Visier
- In-Mold-Technologie
- Optimierte Belüftung
- MIPS Brain Protection System
- Mikroschale aus Polycarbonat
- Gewicht: ca. 320 g
Weitere Infos zum Bike-Helm Vivo Plus
Der Trail Biker greift gerne zum Scott Vivo Plus Mountainbike Helm, wegen der guten Passform und der hohen Sicherheit. Die Sicherheitseigenschaften sowie die ausgereifte Geometrie und das SCOTT MRAS Fit System gibt dem Biker ein tolles Tragegefühl, egal ob im Stadtverkehr oder abseits der Wege. Das Micro Rotary Adjustment System ist das Verstellsystem für Fahrrad-Helme von SCOTT. Die Anpassungsmöglichkeiten und der optimale Sitz steht bei diesem System im Vordergrund. Durch das Drehrad im hinteren Bereich ergibt sich eine ergonomisch optimierte Passform des Helms. Der stylische und stabile MTB-Helm Vivo Plus von SCOTT überzeugt durch seine In-Mold-Konstruktion mit leichter Polycarbonat-Außenschale. Der tiefere Sitz bedeckt durch die Coverage-Schalenkonstruktion alle sensiblen Stellen des Kopfes. Die großen Ventilationsöffnungen des Fahrradhelms sorgen für sehr gute Belüftung.
Technologien von Scott
MRAS Fit-System
Das Micro Rotary Adjustment System ist das Verstellsystem für Fahrrad-Helme von SCOTT. Die Anpassungsmöglichkeiten und der optimale Sitz steht bei diesem System im Vordergrund. Die ergonomisch optimierte Passform wird durch das Drehrad im hinteren Bereich des Helms eingestellt.
In-Mold-Technologie
Das In-Mold-Verfahren der Firma SCOTT. Bei diesem Verfahren werden die Polycarbonat-Außenschale und die Innenschale des Helms vereint, damit eine extrem leichte Außenschale entsteht.
MIPS Brain Protection System
MIPS Multi-Directional Impact Protection System
Helme mit MIPS Technologie verringern die Belastungen, die bei einem schrägen Aufschlag bei einem Sturz vorkommen. Die Helmschale bewegt sich bei einem seitlichen Aufschlag über die reibungsarme MIPS Zwischenschicht. Die Rotationsbelastungen die bei einem Aufprall auf das Gehirn wirken wird durch die MIPS Zwischenschicht minimiert.