Der handgemachte, sportliche Tourensattel ist speziell für die männliche Anatomie entworfen worden. Er ist optimal für eine etwas gestreckte Sitzposition und eignet sich für sportliche Trekking-Räder sowie Fahrten mit mittlerer Intensität. Die Max-Variante ist etwas breiter designt.
Technische Details Terry Figura GTC Gel Men Herren-Fahrradsattel
- Wind-/Spritschutz in Schale
- Verarbeitung: handmade
- Sitzbreite: 9-12 cm oder 12-15 cm (Max)
- Gestell: CroMo silber
- Obermaterial: DuraLux Microfiber
- Polsterung: Comfort Foam, Comfort Gel
Weitere Produktinformationen Terry Figura GTC Gel Men Herrensattel
Dank Terrys Drei-Zonen-System in Kombination mit dem etwas breiteren Sitzbereich ist eine möglichst große Druckentlastung und somit ein herausragender Sitzkomfort gewährleistet. Aufgrund des relativ schmalen Satteldesigns ist viel Bewegungsfreiheit gegeben. Das silberne Sattelgestell wurde aus Chrom-Molybdän-Stahl gefertigt, das Obermaterial ist DuraLux Microfiber. Die Sitzbreite des Herrensattels beträgt 9 bis 12 Zentimeter bei der Standardvariante oder 12 bis 15 Zentimeter bei der Max-Version. Als Polsterung kommen Comfort Foam und Comfort Gel zum Einsatz. In der Entlastungsauslassung ist ein Schutznetz angebracht, das von unten kommenden Wind und Nässe abhält.
Terrys Fahrradsattel-Technologien
Ergonomisch und medizinisch geprüft: Ein Fahrradsattel von Terry verhindert Sitzprobleme, indem er deren Ursachen ausschaltet. Dafür sorgen zum einen die an die weibliche beziehungsweise männliche Anatomie angepasste Sitzbreite, zum anderen das Drei-Zonen-Sitzsystem, das ganz ohne Stufen funktioniert. In Terrys eigenem Ergonomielabor arbeiten ein Urologe, eine Physiotherapeutin und ein Sportergonom zusammen, um mithilfe topaktueller Sensor-Druckmessmethoden die bequemsten und schonendsten Fahrradsättel zu designen.
Verschiedene Sättel für Frauen und Männer: Beim Radfahren entsteht am empfindlichen Genital- und Sitzbereich durch das eigene Körpergewicht ein hoher Druck. Diese Körperregion ist bei Frauen und Männern sehr unterschiedlich aufgebaut. Aus diesem Grund passt Terry seine Sättel entsprechend an, etwa durch unterschiedlich große Entlastungsöffnungen und verschiedene Sattelbreiten.
3-Zonen-Komfort-Prinzip: Der beim Fahrradfahren entstehende Druck wird derart auf die Körperbereiche verteilt, dass Probleme so stark wie möglich reduziert werden, wodurch man deutlich bequemer auf dem Sattel sitzt. Durch das an die Anatomie angepasste Design wird der Flächendruck möglichst niedrig gehalten, Druckspitzen werden mithilfe von weichen Übergängen vermieden und im Dammareal entsteht erst gar kein Druck. Die Entlastungsbereiche eines Terry-Fahrradsattels sind so angelegt, dass sie den Bahnen der Blutgefäße und Nerven folgen, um den Druck auf diese empfindlichen Stellen zu minimieren.
Stufenloses Sitzen: Beim Radfahren wechselt man ganz intuitiv immer wieder die Sitzposition, damit man möglichst wenig Druck am Sitzbereich spürt. Bei einem Stufensattel ist das jedoch fast unmöglich, da man dabei von der Sattelstufe rutschen, quasi kippen würde, wodurch sich der Druck am Genitalbereich erhöhen würde. Deshalb verzichtet Terry bei seinen Fahrradsätteln auf ein Stufendesign und nutzt stattdessen einen Entlastungskanal, um den Druck so gut wie möglich zu verteilen.
Sportlicher - bequemer - ergonomischer: Der Sportergonom Dr. Kim Tofaute und sein Team haben allen Fahrradsätteln von Terry eine dynamischeres Design und ein sportlicheres Aussehen verpasst. Wie stark und wie hart oder weich eine Polsterung ausfällt, wurde je nach Modell und Einsatzbereich entschieden. Die an Frauen und Männer angepasste Ergonomie wurde weiter vervollkommnet, sodass noch weniger Druck auf die sensiblen Stellen im Sitzbereich ausgeübt wird.
Comfort Gel: Dort, wo der Sitzknochen auf dem Fahrradsattel aufliegt, nutzt Terry ein zusätzliches Gelpolster. Das Gel verteilt den Druck besser und schluckt auch Stöße besser als Schaumstoff. Dadurch wird dieser Bereich stärker entlastet und der Sitzkomfort steigt.
CrMo-Gestell: Dieses Sattelgestell wird aus einem Rohr mit 1,4 Millimetern Wandstärke hergestellt und ist um circa 50 Gramm leichter als ein FeC-Gestell, das aus einem Draht gefertigt wird. Um die Festigkeit des Gestells sicherzustellen, wird der Stahl mit den Zuschlagstoffen Chrom und Molybdän veredelt.