Mavic

Allroad S Carbon 28" Laufradsatz Shimano HG

Die Felgen der Allroad S Carbon Laufräder sind mit einem Aero-Profil und einer Maulweite von 25 Millimetern ausgestattet. Das ermöglicht die Verwendung von Reifen mit einer Breite von bis zu 64 Millimetern (2.5“), mit denen auch die gröbsten Schotterpisten mit dem Gravelbike befahren werden können. Durch die Adaptive Layout Carbon Technologie konnte der Hersteller Mavic das Gewicht im Vergleich zu konventionellen Carbon Laufradsätzen pro Laufrad um 70 Gramm senken. Dadurch konnte ein Gesamtgewicht von lediglich etwa 1.695 Gramm erreicht werden, ohne dass die Steifigkeit oder die Stabilität dadurch beeinflusst werden. Die hohe Stabilität und das geringe Gewicht sorgen für eine explosive Beschleunigung und für hohen Fahrspaß - auch und vor allem beim Klettern auf sämtlichen Gravelpisten.

Technische Details Mavic Allroad S Carbon Laufradsatz

• Einsatzbereich: Road, Gravel, Cyclocross
• Explosive Beschleunigung
• Mühelose Wartung kombiniert mit Zuverlässigkeit und Langlebigkeit
• UST Tubeless Ready
• Aero Wide Rim, QRM Auto und ID360 Technologie
• ASTM-Kategorie 2: Straße und Gelände mit Sprüngen von weniger als 15 cm
• Reifenbreite: 30 – 64 mm (1.20 – 2.5“)
• Luftdruck: 2,45 - 4,05 bar (36 – 59 PSI)
• Maximale Belastbarkeit: 135 kg (Fahrrad + Fahrer + Gepäck)
• Gewicht: ca. 1.695 g (VR: ca. 785 g; HR: ca. 910 g)

Felgen

• Aero Wide Rim
• Adaptive Layout Carbon
• Material: Carbon, 100 % unidirektionale Kohlefaser
• Höhe: 42 mm
• Innere Breite: 25 mm
• Bohrung: traditionell (vorne/hinten 24 Löcher)
• Kompatible Bremsen: Scheibenbremsen
• Profil: Hookless
• ETRTO-Größe: 622x25TSS

Speichen

• 2-fach gekreuzt
• Material: Rostfreier Stahl
• Form: Rund
• Nippel: Stahl, ABS

Naben

• Material Gehäuse: Aluminium
• Karosserieausführung: CLASSIC
• Bremsscheibenaufnahme: Center Lock
• Material Achsen: Aluminium
• Achse VR: 12 x 100 mm
• Achse HR: 12 x 142 mm
• ID360 (Instant Drive 360)
• QRM Auto - abgedichtete Patronenlager

Lieferumfang

• Mavic Allroad S Carbon Laufradsatz
• Benutzerhandbuch
• Felgenband
• UST-Ventile

Technologien

Adaptive Layup Carbon

Um Gewicht einzusparen, haben die Felgen nicht überall dieselbe Materialstärke. Stattdessen werden an den Öffnungen für die Speichen, an denen die Felgen stärker belastet werden, mehr Carbonfaserschichten verwendet. Ergo: Mehr Material wo es gebraucht wird, Gewichtsersparnis wo dies nicht notwendig ist.

Aero Wide Rim

Diese Felgen sind breiter als klassische Rennrad-Felgen. Zusammen mit einem passgenauen Reifen, der etwas tiefer im Felgenbett versinkt, ergibt sich dadurch eine sehr gute Aerodynamik, da der Luftstrom entlang der Felgen optimiert wird. Zudem ermöglicht dies den Einsatz breiterer Reifen, die wiederum für einen besseren Fahrkomfort und höheren Grip sorgen.

Instant Drive 360 (ID360)

Dieses Freilaufsystem wiegt aufgrund der übergroßen Achse und des gehärteten Alukörpers 40 Gramm weniger als ältere Systeme. Es bietet dank eines Eingriffswinkels von nur 9 Grad und zweier Sperrklinken mit vierzigfacher Verzahnung einen raschen Kraftschluss. Für verminderte Reibung auch bei Höchstgeschwindigkeit sorgt die große Radial-Gummidichtung, die keinen Kontakt hat. Zudem ist sie absolut wasserdicht. Durch die vielen Achsstummel ist der Freilauf mit einer großen Menge an Einbaustandards kompatibel.

UST Tubeless Ready

Diese Felgen von Mavic können in Verbindung mit schlauchlosen Reifen verwendet werden. Nach der Montage des Reifens wird dieser mit etwas Dichtflüssigkeit befüllt, um eine luftdichte Kammer zu schaffen. Dadurch werden das Gewicht und der Rollwiderstand gesenkt. Kleinere Löcher werden ebenfalls von der Dichtmilch verschlossen, wodurch einen hohe Pannensicherheit gewährleistet ist.

QRM Auto

Qualité de Roulements Mavic steht für eine hochqualitative Lagertechnologie. Sie beinhaltet eine Doppeldichtung, die für Langlebigkeit sorgt. Damit die Industrielager mit Lagerluft C3 (für große, stark belastete Lager) die bestmögliche Effizienz aufweisen, sind sie äußerst maßhaltig. Zudem justiert sich ihr Lagerspiel selbst, sodass sie jederzeit ohne Bewegungsspiel leichtgängig laufen.

SRAM XDR

Diese Technologie wurde speziell für Rennradnabenanwendungen konstruiert. Sie ermöglicht die Verwendung von Kassetten, deren kleinstes Ritzel weniger als 11 Zähne besitzt. Mit dem XDR-Antriebskörper kann man Schaltungen verwirklichen, die weniger wiegen und universal einsetzbar sind. Auf XDR Freilaufkörpern können auch XD Kassetten verwendet werden, wenn man einem 1,85 Millimeter Abstandshalter dahinter montiert.