Der Zonda GT ist komplett in Schwarz gehalten und wurde für den Einsatz an Gravel-Bikes optimiert. Der Hersteller Campagnolo nutzte sein ganzes Knowhow und die eigens entwickelten Technologien, um einen leichten Laufradsatz zu konstruieren, der dennoch eine sehr hohe Stabilität besitzt und mit unzähligen Reifen kompatibel ist. Denn die Maulweite von 23 Millimetern ermöglicht es, sowohl dünne Rennradreifen ab einer Breite von 28 Millimetern zu verwenden als auch bis zu 50 Millimeter dicke Off-Road Reifen. Und auf der 28“ Felge, die aus Aluminium gefräst wurde, können sowohl Tubeless als auch klassische Drahtreifen montiert werden. Durch den verwendeten Werkstoff und die Art der Herstellung konnte das Gewicht der Felgen stark reduziert werden. Deshalb beträgt das Gesamtgewicht der beiden Laufräder lediglich circa 1.690 Gramm, wodurch wiederum eine extreme Beschleunigung ermöglicht wird.
Campagnolo Zonda GT Gravel Laufradsatz
- Einsatzbereich: Gravel
- Laufradgröße: 28"
- Felgenart: Tubeless Ready, 2-Way Fit (für Draht- und Tubeless Reifen geeignet)
- Maulweite (Innenbreite): 23 mm
- Kompatible Reifenbreiten: 28 bis 50 mm (1,1 – 2,0“)
- Cup and Cone Lager
- N3W Nabe
- Steckachse Vorderrad: 100 x 12 mm
- Steckachse Hinterrad: 142 x 12 mm
- Aufnahme für Bremsscheiben: Center Lock (AFS)
- Anzahl Speichen: 24
- Selbstsichernde Aluminium Nippel
- Material Felge: Gefrästes Aluminium
- Material Speichen: Niro (Rostfreier Stahl)
- Farbe Speichen: Schwarz
- Farbe Nabe: Schwarz
- Farbe Felge: Schwarz
- Gewicht: ca. 1.690 g
- Gewicht Vorderrad: ca. 780 g
- Gewicht Hinterrad: ca. 910 g
Weitere Produktdetails Campagnolo Zonda GT Laufradsatz
Am Vorder- und Hinterrad sind jeweils 24 schwarze Speichen aus rostfreiem Stahl angebracht. Sie werden von selbstsichernden Nippeln aus Aluminium gehalten. Die G3-Einspeichung kann als ein Markenzeichen des italienischen Herstellers angesehen werden und verleiht dem Laufradsatz einen modernen Look. Das Unternehmen Campagnolo fertigt bereits seit 1933 hochwertige Fahrrad-Teile. Vor allem im Rennradsport wird die hohe Qualität der Komponenten sehr geschätzt.
Das Vorderrad wiegt etwa 780 Gramm und wird mit einer 12 Millimeter dicken und 100 Millimeter breiten Steckachse befestigt. Das Gewicht des Hinterrads liegt bei circa 910 Gramm und es wird mit einer 142 x 12 Millimeter Steckachse montiert. Für die Montage der Bremsscheiben steht an jeder Nabe eine AFS-Aufnahme (Center Lock) zur Verfügung. Bei den Cup and Cone Lagern handelt es sich um eine Mischung aus Gleit- und Konuslager. Sie vereinen die positiven Eigenschaften beider Lager und sind ideal abgedichtet, um das Eindringen von Fremdkörpern zu vermeiden. Eine Einstellhülse ermöglicht eine präzise Regulierung der Nabe. So wird jegliches Spiel vermieden und ein sauberer Lauf gewährleistet.
Technologien
2-WAY FIT: Innovatives Felgenprofil, das für Tubeless-Reifen ebenso geeignet ist wie für gängige Drahtreifen. Dadurch können Sie selbst testen, welche Reifenart sich für Sie besser eignet. Tubeless-Reifen sind stark im Kommen, auch im Rennradsport. Sie sind bequemer und rollen besser, weil kein Schlauch am Reifen reibt. Außerdem gibt es keinen plötzlichen Luftverlust durch ein Loch im Schlauch. Ein Tubeless-Reifen ist also insgesamt sicherer. Und wenn es doch mal zu einer Panne kommt, ziehen Sie dank des 2-Way-Fit-Systems einfach einen Schlauch auf und fahren weiter.
G3-Geometrie: Mit dieser Geometrie wird nicht nur das Aussehen der Laufräder verbessert, sie bekommen dadurch auch bemerkenswerte Eigenschaften. Das von Campagnolo entwickelte Einspeichmuster verbessert sowohl die Energieübertragung, als auch die Seitensteifigkeit. Dies erreicht der Hersteller indem an der Seite, wo die Kräfte am stärksten wirken doppelt so viele Speichen verbaut werden, wie auf der anderen. Beim Hinterrad ist dies die Seite an der die Kassette montiert ist, beim Vorderrad die an der die Bremsscheibe montiert wurde. Alle Campagnolo Laufräder die über eine Scheibenbremsaufnahme verfügen, sind nach diesem System eingespeicht.
MoMag: Der “Mounting Magnet” ist ein intelligentes Stück Metall. Aus diesem Grund hat Campagnolo ein Patent für ihn erhalten. Die Nippel führt man durch das Ventilloch in die Felge ein. Anschließend dirigiert man sie per Magnet zur passenden Öffnung. Dabei bleibt der obere Felgensteg zu, es wird von außen gespannt. Dieses System bietet einigen Nutzen: Ein geschlossenes Felgenbett garantiert mehr Stabilität. Da bei der Verwendung von Drahtreifen kein Felgenband mehr montiert werden muss, wird das Laufrad insgesamt leichter. Die Speichenspannung kann erhöht werden, die Speichen lassen sich einfacher austauschen. Die Steifigkeit und die Stabilität des kompletten Laufrads verbessert sich, es reagiert und beschleunigt schneller.
N3W (Next 3 Ways): Das Ziel von Campagnolo bei der Entwicklung des N3W Freilaufkörpers war es, einen einheitlichen Standard für Ritzelpakete zu schaffen. Dieser Standard ist nicht nur mit den aktuellen Kassetten des Herstellers kompatibel, sondern auch mit Älteren. Und sogar alle Antriebe die in Zukunft produziert werden, sollen auf diesen Standard ausgerichtet sein. Somit ist es möglich, moderne 11- bis 13-fach Kassetten zu montieren, deren kleinstes Ritzel 9, 10 oder 11 Zähne besitzt. Aber auch vorangegangene Modelle mit 9 oder 10 Ritzeln können verwendet werden. Ermöglicht wird dies durch einen Adapter-Ring, mit dem der Freilaufkörper bei Bedarf erweitert werden kann.
RDB - Rim Dynamic Balance: Durch das Ventil entsteht eine kleine Unwucht von nur wenigen Gramm. Damit das Laufrad dennoch perfekt läuft, wird bei Dynamic-Balance-Felgen (RDB) diese Unwucht durch ein Gegengewicht ausgeglichen, um für einen optimalen Lauf zu sorgen.
Videos
Hersteller
Campagnolo S.r.l.
Via della Chimica 4
Vicenza
Italy
https://www.campagnolo.com/de-de/kontakt/
https://www.campagnolo.com