Der japanische Fahrrad-Gigant Shimano hat die GRX-Komponenten für den Gravel-Sport optimiert. Sie sind äußerst robust und langlebig, da nur hochwertige Materialien für die Herstellung verwendet werden. Dennoch wiegt die komplette Gruppe lediglich etwa 2,7 Kilogramm. Ein einstellbarer Kettenstabilisator verhindert, dass die Kette im Gelände wild umherschwingt und aufgrund der optimierten Federspannung führt das Schaltwerk auch auf ruppigem Terrain alle Schaltvorgänge schnell und zuverlässig aus.
Technische Details Shimano GRX R820 Gravel-Gruppe
- Speziell für Gravel- und Cyclocross-Bikes entwickelte Schaltgruppe
- Geräuscharmes, präzises und leichtgängiges 1 x 12-fach Schaltsystem für unebenes Terrain
- Einstellbarer Kettenstabilisator verringert Schwingungen der Kette
- Schalt-Brems-Hebel mit gravel-spezifischer Ergonomie
- Kräftige, hydraulische Scheibenbremsen (Bremsleitung bereits vormontiert und entlüftet)
- Modernes und ansprechendes Design in Grau und Schwarz
- 2,5 mm weitere Kettenlinie im Vergleich zu Rennradgruppen
- Gesamtgewicht lediglich circa 2.736 g
Shimano GRX ST-RX820-L / ST-RX820-R Schalt- & Bremshebel
- Servo-Wave
- Reach Adjust - einstellbare Griffweite (mit Werkzeug)
- Anbau links: Umwerfer & Vorderradbremse
- Anbau rechts: Schaltwerk & Hinterradbremse
- Für Trichterentlüftung geeignet
- Gewicht: ca. 263 g (links), ca. 289 g (rechts)
Shimano BR-RX820 Bremssattel
- Flat-Mount
- Ice Technologies
- Bremsbeläge mit Kühlrippen
- Bremsflüssigkeit: Shimano Mineralöl
- Kolben: 2
- Gewicht: ca. 146 g (vorne), ca. 136 g (hinten)
Shimano GRX RD-RX820 Schaltwerk
- Top Normal
- Shadow RD+
- Einstellbarer Kettenstabilisator
- Schaltstufen: 12-fach
- Gesamtkapazität: 41 Zähne
- Größtes Ritzel: max. 51 Zähne / min. 51 Zähne
- Kleinstes Ritzel: max. 10 Zähne / min. 10 Zähne
- Gewicht: ca. 270 g
Shimano GRX FC-RX820-1 Kurbelgarnitur
- Hollowtech II
- Schaltstufen hinten: 12-fach
- Kompatible Ketten: HG 12-fach
- Lochkreisdurchmesser: 110 mm
- Q-Faktor: 151 mm
- Kettenlinie: 47 mm
- Gewicht: ca. 644 g
Shimano GRX CS-M8100 Kassette
- Microspline
- Hyperglide+
- Spiderarm
- Abstufung: 10-51 Zähne (10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51Z)
- Ritzel aus Aluminium: 2
- Ritzel aus Stahl: 10
- Gewicht: ca. 470 g
Shimano Deore XT SM-RT70 Bremsscheiben
- Durchmesser: 160 mm
- Montage: Center-Lock
- Ice Technologies
- Gewicht: ca. 133 g (je Scheibe)
Shimano DeoreXT CN-M8100 Fahrradkette
- Hyperglide+
- SIL-TEC Oberflächenbeschichtung
- Gewicht: ca. 252 g
- Verschluss: Quick Link Kettenschloss
Lieferumfang
- Shimano GRX ST-RX820-R Schalt-Brems-Hebel (rechts/hinten) mit BR-RX820 Bremssattel und SM-BH90-JK-SSR Hydraulikleitung
- Shimano GRX ST-RX820-L Schalt-Brems-Hebel (links/vorne) mit BR-RX820 Bremssattel und SM-BH90-JK-SSR Hydraulikleitung
- Shimano GRX FC-RX820-1 1-fach Kurbelgarnitur
- Shimano GRX RD-RX820 12-fach Schaltwerk
- Shimano GRX CS-M8100 10-51Z Kassette
- 2 x Shimano Deore XT SM-RT70 160 mm Bremsscheiben
- Shimano CN-M8100 Fahrradkette mit 126 Gliedern und Shimano Quick-Link Kettenschloss
Weitere Produktinformationen Shimano GRX R820 Komplett-Gruppe
Bei dieser Variante handelt es sich um eine 1 x 12-fach Gruppe. Aufgrund der GRX Kassette mit einer Abstufung von 10 auf 51 Zähne stehen dem Fahrer dennoch genügend Übersetzungsverhältnisse zur Verfügung. Im Vergleich zur 2 x 12-fach Ausführung spart man jedoch etwas Gewicht, da die 1-fach Kurbel und der linke Brems-Schalthebel leichter sind und kein Umwerfer notwendig ist. Damit man bei hohen Geschwindigkeiten und im Gelände die Kontrolle über das Gravel-Bike nicht verliert, besitzen die hydraulischen GRX-Bremsen eine hohe Bremskraft. Diese lässt sich jedoch fein dosieren, so wird vermieden, dass die Reifen blockieren. Die Kühlrippen an den Bremsbelägen und die ICE-Technologie verhindern, dass die Bremse überhitzt. Deshalb bleibt die Bremskraft auch bei hoher Belastung konstant. Die SM-BH90 Bremsleitungen sind bereits vormontiert und mit Mineral-Öl von Shimano befüllt.
Technologien
Dual Control Lever: Diese Hebel dienen sowohl zum Schalten als auch zum Bremsen. Dank des ergonomischen Designs bieten sie dabei viel Komfort. Da die Bedienung des Schalthebels äußerst mühelos vonstatten geht, reicht ein Finger, um die Gänge zu wechseln - egal ob an der Kassette oder an der Kurbel. Die Schalt-Bremshebel von Dura-Ace, Ultegra und 105 wurden weiter verbessert, etwa durch ein leichteres Gelenk sowie die Integrierung des Schaltzugs, sodass man leichter lenken kann. Aus dem Zusammenwirken all der kleinen und besonders exakt hergestellten Komponenten resultieren äußerst genaue und schnelle Gangwechsel.
Hollowtech II: Fahrradkurbeln mit Hollowtech-II-Technologie werden mit der 2-Piece-Bauart gefertigt. Das bedeutet, dass die Kurbelgarnitur nur aus zwei Teilen besteht: dem linken und dem rechte Kurbelarm, an dem die Kettenblätter und die Achse angebracht sind. Dadurch ist eine schnelle und einfache Montage möglich. Die Achse ist hohl und durch spezielle Schmiedetechniken fest mit dem Kurbelarm verbunden. Dadurch wird viel Gewicht eingespart, dennoch wird die Stabilität und Steifigkeit dadurch erhöht. Die Lagerschalen des Innenlagers liegen bei dieser Bauform außerhalb des Tretlagergehäuses. Das erhöht ebenfalls die Steifigkeit, wodurch eine ideale Kraftübertragung gewährleistet wird. Zudem kommen bei Hollowtech-II-Innenlagern Präzisionsdichtungen höchster Qualität zum Einsatz, um die Rotationseffizienz dauerhaft zu gewährleisten und die Lebensdauer zu verlängern.
Hyperglide+ (HG+): Diese Technologie ermöglicht dem Fahrer, auch während die Kette belastet wird, schnelle und präzise Schaltvorgänge. Der Hersteller erreicht dies, indem er die Zähne der Kassette mit einem speziellen Profil versieht, welches der Kette das Überspringen auf ein anderes Ritzel erleichtert. Dennoch wird dafür gesorgt, dass die Kette den festen Griff auf die Kassette nicht verliert. Zudem wird es dadurch ermöglicht, schnell und einfach über mehrere Ritzel nach oben oder unten zu schalten.
Ice Technologies Bremsbeläge: Diese Technologie wurde von Shimano entwickelt, um dem Fading bei Bremsvorgängen vorzubeugen. Fading wird auch als Bremsschwund bezeichnet. Darunter versteht man das Nachlassen der Bremsleistung aufgrund der Wärmeentwicklung, welche durch die Reibung zwischen Bremsscheibe und -belag verursacht wird. Bei Ice Technologies Bremsbelägen wurde die Wärmeableitung verbessert und Kühlrippen aus Aluminium nutzen den Fahrtwind, um das System zu kühlen. Dadurch wird sowohl die Performance gesteigert als auch der Verschleiß und die Geräuschentwicklung gesenkt.
Ice Technologies Bremskolben: Um die Wärmeentwicklung und dadurch auch den Verschleiß so gering wie möglich zu halten, werden diese Oversize-Kolben aus Keramik gefertigt. Sie wirken direkt auf den Bremsbelag und leiten die Wärme, die durch die Reibung zwischen Belag und Bremsscheibe entsteht, ab. Das trägt dazu bei, Fading zu vermeiden. So bezeichnet man den Bremskraftverlust, der bei einer starken Erhitzung auftritt.
Ice Technologies Bremsscheiben: Shimano hat diese Technologie entwickelt, um das Nachlassen der Bremsleistung aufgrund der Wärmeentwicklung, die bei Bremsvorgängen durch Reibung erzeugt wird, zu verhindern. Dieser Effekt wird auch als Fading oder Bremsschwund bezeichnet. Der Kern von Ice Technologies Rotoren besteht aus Aluminium und ist auf beiden Seiten von einer Schicht aus Edelstahl ummantelt. So wird eine ideale Wärmeableitung erreicht, die für eine gleichbleibende Performance der Bremse sorgt. Zudem wird dadurch der Verschleiß und die Geräuschentwicklung reduziert.
Micro Spline: Diese Technologie hat Shimano zum Patent angemeldet. Dabei wird dank einer leichten Freehub-Nabe das Gewicht der Fahrrad-Kassette gedrückt, deren kleinstes Ritzel über zehn Zähne verfügt. Zudem wird die Fahrstabilität um 30 Prozent gesteigert und das Ansprechen wird um maximal 7,6 Grad beschleunigt.
One-Way-Bleeding: Shimano hat den Bremsflüssigkeitsweg verbessert, damit sich keine Luftblasen bilden. Da der Bremsflüssigkeitsweg lediglich in eine Richtung verläuft, geht das Entlüften unter Zuhilfenahme des Trichters beim Befüllen mit Mineralöl kinderleicht vonstatten.
Reach Adjust: Die Griffweite des Bremshebels ist mit der Reach Adjust einstellbar. So kann der Fahrer den Griff an die Größe der Hand, den Fahrstil oder persönliche Vorlieben anpassen.
Shadow RD+: Die Shadow-Plus-Technologie "beruhigt" die Kette auf Knopfdruck. Ein Stabilisator am Schaltwerk, der den Käfig mit verstärkter Reibung festhält, und eine gesteigerte Federspannung lassen die Kette weniger herumschlagen, wodurch sie nicht mehr abspringt. Damit spart man Geld und Gewicht, weil man keine Kettenführung mehr braucht. Außerdem kostet es weniger Nerven, weil das lästige Kettenklappern verhindert wird.
Servowave Action: Bei einem Bremshebel, der die Servowave-Technologie verwendet, muss man anfangs nur wenig ziehen, bis die Bremsbeläge an die Bremsscheibe wandern. Liegen die Beläge an der Scheibe an steigt der Kraftübersetzungsfaktor schnell. Somit kann man den Großteil des Hebelwegs noch nutzen, um wohldosiert zu bremsen.
SIL-TEC: Diese innovative Beschichtung verringert die Reibung im Vergleich zu anderen Schalt- und Bremszügen um bis zu 60 %. Dadurch wird der Verschleiß deutlich gesenkt und die Lebensdauer verlängert. Zudem werden Schalt- und Bremsvorgänge dadurch flüssig und widerstandlos ausgeführt. Erreicht wird dies durch das Einbetten von Fluorteilchen.
Top Normal: Auf Schaltwerke mit Top-Normal-Technik wird per Feder Druck ausgeübt. Sie bieten eine kurze Reaktionszeit, wodurch sie mehrere Gänge rascher herunterschalten. Zudem schalten Biker, die Wert auf Reaktionsschnelligkeit legen, am liebsten mit dem Daumen herunter.
Videos
Hersteller
Shimano Europe BV
High Tech Campus 92
NL-5656 Eindhoven
Netherlands
contactshimano@shimano-eu.com