Technische Details Busch + Müller Myc E E-Bike Scheinwerfer
- Lichtleistung: 50 Lux
- StVZO-Zulassung
- Nahfeld-Ausleuchtung
- Seitliche Abstrahlung
- Anschluss für Rücklicht (Gleichspannung)
- Für Gleichspannungsbetrieb 6-42 V
- Inkl. ansteckbarem Front-Rückstrahler
- Montage: an der Gabel
- Abmessungen: 55 x 39 x 38 mm
- Gewicht: ca. 67 g
- Farbe: Schwarz
Weitere Informationen Busch & Müller Lumotec IQ Myc E Fahrradlicht
Selbstverständlich ist die Fahrradlampe für den Betrieb im deutschen Straßenverkehr zugelassen (StVZO). Bei der Entwicklung hat der deutsche Traditionshersteller auf das Design ebenso viel Wert gelegt wie auf die Funktion. Der Myc E wurde stromlinienförmig gestaltet und lässt seitlich Licht durch, sodass Sie im nächtlichen Straßenverkehr auch von der Seite gut gesehen werden. Er wird an der Fahrradgabel befestigt und vom E-Bike-Akku mit Strom versorgt. Am Gleichspannungsanschluss lässt er sich mit einem Rücklicht verbinden. Da das E-Bike Licht für eine Gleichspannung von 6 bis 42 Volt ausgelegt ist, kann es nicht mit einem klassischen Dynamo betrieben werden. Im Lieferumfang enthalten ist ein reflektierender Rückstrahler, der sich nach vorne ausgerichtet am E-Bike Scheinwerfer anbringen lässt.
Technologien des Fahrradlicht-Herstellers Busch und Müller
IQ-Lichttechnik: Bei einer normalen Fahrradlampe befindet sich im Zentrum eines Reflektors ein Leuchtmittel. Dadurch kommt es zu Streulicht und somit einem Wirkungsverlust. Mit IQ-Tec revolutioniert Busch & Müller den Fahrradscheinwerfer. Dabei wird ein Spezialreflektor mit einem verbesserten Kühlsystem verwendet. Die Hochleistungs-LED wird nicht zentral im Reflektor platziert, sondern seitlich. Dadurch ergibt sich ein sehr homogen beleuchtetes Lichtfeld, das zweimal so weit sein kann wie das eines gewöhnlichen Fahrradlichts. Mit dieser Technologie ist es möglich, Lichtwirkungen genauer zu platzieren. Beispielsweise kann man das Nahfeld, das sich vor dem Vorderrad befindet, heller beleuchten.
Nahfeldausleuchtung: Durch die besonderen Hochtechnologiereflektoren wird eine bislang unerreichte Lichtverteilung ermöglicht. Justiert man das Fahrrad-Frontlicht so, dass das hellste Areal sich 10 Meter vor dem Vorderrad befindet, dann beginnt die Hell-Dunkel-Grenze bei 18 Metern. Neu ist nun, dass das Lichtfeld bereits 1 Meter vor dem Vorderrad anfängt. Dieses Lichtfeld, das sich so nah vor dem Fahrer erstreckt, sorgt dafür, dass man sich beim Fahren in der Dunkelheit sicher fühlt. Es geht weich in das zentrale Lichtfeld über. Dadurch entsteht nicht mehr der Eindruck, als würde man in eine schwarzes Loch fahren, das sich vor dem Fahrrad erstreckt. Stattdessen kann man wie am hellichten Tag spontan auf Unebenheiten oder Hindernisse reagieren. Infolgedessen fühlt man sich sicherer - und ist es auch!