Continental Grand Prix 5000 2x Rennrad-Reifen (28")

Der neue Rennrad-Reifen GP 5000 von Continental kommt mit noch geringerem Rollwiderstand, besserem Pannenschutz und weniger Gewicht als sein Vorgänger, der GP 4000 SII. Auch bei der Laufleistung hat Conti es geschafft nochmal eine Schippe draufzulegen.

Technische Details Continental Grand Prix 5000 2x Rennrad-Reifen (28")

• Einsatzbereich: Rennrad
• Reifengröße: 28"
• ETRTO: 23-622, 25-622, 28-622, 32-622
• Dimension: 700 x 23C, 700 x 25C, 700 x 28C, 700 x 32C
• Reifenart: Faltreifen
• Seitenwand: Skinwall
• Gummimischung: Black Chili Compound
• Pannenschutz: Vectran Breaker
• Karkassendichte: 3/330 TPI
• Luftdruck: 7,5 - 8,5 Bar (23-622), 6,5 - 8,5 Bar (25-622), 6,5 - 8,0 Bar (28-622)
• Farbe: schwarz/schwarz
• Paargewicht: ca. 410 g (23-622), ca. 440 g (25-622), ca. 500 g (28-622)

Weitere Informationen Continental GP 5000 Rennrad-Reifen-Set (28")

Der Alleskönner für Rennrad- und Triathlonfahrer im Set - jetzt noch leistungsfähiger. Der Fahrradreifen Grand Prix 5000 ist in den Größen 23-622 / 700 x 23C, 25-622 / 700 x 25C und 28-622 / 700 x 28C erhältlich. Der hohe Pannenschutz wird durch eine spinnenseidenartige Hightech-Faser, genannt Vectran, welche im Reifen eingearbeitet ist, ermöglicht. Diese bewahrt den Schlauch besser vor leichten Schnitten. Der Druck des Reifens darf zwischen 7,5 bis 8,5 Bar (23-622 / 700 x 23C), beziehungsweise 6,5 bis 8,5 Bar (25-622 / 700 x 25C) oder 6,5 bis 8,0 Bar (28-622 / 700 x 28C) betragen. Der schwarze Faltreifen wurde mit der BlackChili-Compound-Technologie hergestellt. Das erlaubt eine hohe Bodenhaftung bei geringem Verschleiß und besseren Leichtlaufeigenschaften. Das Rennradreifen-Set wiegt ungefähr 410 Gramm (23-622 / 700 x 23C) beziehungsweise circa 440 Gramm (25-622 / 700 x 25C) oder 500 Gramm (28-622 / 700 x 28C). Die Karkasse besteht aus 3 Lagen, die jeweils aus 110 Threads per Inch (Fäden pro Zoll) gewebt wurden.

Produkttechnologien von Continental

Premium-Reifen: Continentals Premium-Reifen sind gemacht für Topleistungen. Hier kommen die neuesten Technologien zum Einsatz, die zusammen mit den weltweit erfolgreichsten Radsportlern ausgearbeitet wurden. Verwendet werden nur die besten Werkstoffe, um Topqualität und exzellente Fahreigenschaften zu ermöglichen. Diese Fahrradreifen werden in Korbach per Hand von Experten mit langjähriger Erfahrung gefertigt - Qualität made in Germany!

BlackChili Compound: Die Ingenieure in Continentals Entwicklungslaboren erforschen seit langer Zeit eine der Grundsatzfragen der Reifenentwicklung: Wie lässt sich ein Reifen designen, der sowohl gut am Untergrund haftet als auch leicht läuft, aber wenig verschleißt? Das Problem daran: Die Verbesserung eines Aspekts hat die Verschlechterung mindestens eines der beiden anderen Aspekte zur Folge. Verfügt ein Reifen über gute Bodenhaftung, sind sein Verschleiß und Rollwiderstand größer. Verringert man den Rollwiderstand und den Verschleiß, hat die Bodenhaftung darunter zu leiden.
Continentals Antwort auf dieses Problem ist BlackChili Compound. Diese Gummimischung hievt die Bodenhaftung und die Leichtlaufeigenschaften auf ein völlig neues Level. Dafür wird innovativer synthetischer Kautschuk mit klassischem Naturkautschuk und Nanorußteilchen verfeinert, wodurch sich das Compound so gestalten lässt, dass es die je nach Einsatzbereich des Reifens gewünschten Eigenschaften aufweist. Da dieses Herstellungsverfahren derart empfindlich ist, werden BlackChili-Reifen immer im deutschen Conti-Werk in Korbach hergestellt. BlackChili-Reifen rollen im Vergleich zu Silika-Reifen um 26 Prozent leichter, haften um 30 Prozent besser und verschleißen um 5 Prozent weniger. Du merkst den Vorteil beim Grip und beim Speed sofort - auf welchem Rad auch immer du sitzt, sei es ein Mountainbike, sei es ein Rennrad.

Vectran™ Breaker: Mit Vectran™ bringt Continental seine Reifen in Sachen Pannenschutz auf ein ganz neues Level. Dabei diente ein Material als Vorbild, mit welchem wahrscheinlich jeder schon einmal unfreiwillig in Berührung gekommen ist: Spinnenseide. Genau wie das Naturprodukt der achtbeinigen Tierchen ist Vectran™ ein flüssigkristallines Polymer (LCP), welches federleicht doch dabei extrem widerstandsfähig und reißfest ist. Verarbeitet zu einem mehrfaserigen Geflecht ist Vectran™ somit genau der richtige Werkstoff um einem Premium-Reifen das gewisse Etwas zu verleihen und dessen Pannenschutz signifikant zu erhöhen. Negative Auswirkungen auf den Rollwiderstand des Reifens hat diese Technologie übrigens nicht.

Testergebnisse Conti GP 5000 Rennradreifen

Test der Zeitschrift TOUR Ausgabe 07/2019: Note 1,4! Testsieger!

Aus dem Fazit: "Schnell und sicher: Der neue Conti wird mit Top-Performance Testsieger [...]"

Test der Zeitschrift TOUR Ausgabe 02/2019: "Untern den Top-Allroundern fährt Contis neuer GP 5000 wieder an die Spitze: ein Reifen, der trotz solider Bauweise und bestem Pannenschutz unglaublich leicht rollt und sehr gut haftet [..]"

Imagevideo zum neuen Continental Grand Prix 5000 Rennrad-Reifen