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  • SRAM Rival Rennrad-Schalt-Bremshebel Disc (Hinterrad)
  • SRAM Rival Rennrad-Schalt-Bremshebel Disc (Hinterrad)

SRAM Rival Rennrad-Schalt-Bremshebel Disc (Hinterrad)

ArtNr.: P-304356
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Eine Scheibenbremse am Rennrad ist der neue Trend. Sie bietet eine überlegene Bremsleistung bei Nässe und benötigt nicht so viel Handkraft. Zudem verschleißen die Felgen nicht beim Bremsen. Der Elffach-Schalt-Bremshebel wird rechts am Lenker angebracht, er ist gedacht für eine Hinterrad-Scheibenbremse. Die Bremsleitung ist gefüllt mit DOT-5.1-Bremsflüssigkeit und entlüftet. Der Bremshebel, ist aus leichtem, aber stabilem Aluminium gefertigt.

Technische Details SRAM Rival Rennrad-Scheibenbrems-Schalthebel

  • Einsatzbereich: Road
  • Technologien: Connectamajig, DoubleTap, Exact Actuation, Zero-Loss, Reach Adjust, Ergo Dynamics
  • Schaltung: 11-fach
  • Material: Aluminium
  • Material Bremssattel: Aluminium
  • Bremssattel: Flatmount
  • Bremsbeläge: organisch
  • Bremszange: Stahl
  • Bremsflüssigkeit: DOT 5.1
  • Lieferumfang: 1x Schalt-Bremshebel, 1x Schaltzug, 1x Bremszange, 1x Bremsleitung (2000 mm, befüllt und entlüftet)

SRAM Technologien für Scheibenbremsen

Connectamajig: Dank dieser Technologie lässt sich die Hydraulikleitung mehrmals von der Bremse, der Sattelstütze oder anderen hydraulischen Systemen entfernen und wieder anschließen, ehe man entlüften muss. Das geht kinderleicht vonstatten: Man braucht lediglich einmal zu drehen und zu drücken - fertig. So macht das Verlegen der Hydraulikleitung Spaß!

DoubleTap: Mit diesem System ist unfreiweilliges Schalten beim Bremsen passé, da Bremshebel und Schalthebel völlig autark voneinander arbeiten. Zudem ist tatsächlich nur der Schalthebel für den Gangwechsel zuständig. Man muss nicht wie bei anderen Systemen zum Hochschalten einen anderen Hebel verwenden als zum Runterschalten, sondern macht beides mit ein- und demselben Hebel. Das vereinfacht den Schaltprozess natürlich enorm! Tippt man den Hebel nur kurz an, schaltet man hoch. Drückt man den Hebel weiter und länger, schaltet man runter. Eine weitere Besonderheit des DoubleTap-Systems ist vor allem bei Sprints und Attacken nützlich: Da sich der Schalthebel in Richtung des Lenkers bewegen lässt, kann man hochschalten, ohne den Griff um den Lenker zu lockern, sodass man auch bei kraftvollstem Antritt die volle Kontrolle über sein Rad hat.

Exact Actuation: Durch diese Technologie hält SRAM die Balance zwischen genauer Zugspannung, der Gestaltung der Schaltwerkaufhängung und schmalen Zahnkranzlücken. Daraus resultiert eine Schaltung, die sehr einfach zu handhaben und zu justieren ist. Zudem bleibt sie stabil, Sie müssen nicht ständig nachjustieren.

Zero Loss: Diese Technologie gewährleistet hocheffiziente Schaltvorgänge. Da der Gang nach Betätigung des Schalthebels augenblicklich gewechselt wird und die Fahrradkette unmittelbar sowie präzise auf dem nächsten Ritzel einrastet, kommt es zu keinerlei Leerlaufzeiten.

Griffweitenenstellung: Wie gut ein Bremshebel ergonomisch zur Fahrerhand passt, kann individuell verschieden sein. Handflächen sind unterschiedlich groß, Finger unterschiedlich lang - und jeder legt seine Hand anders auf den Lenker. Dank der Griffweiteneinstellung kann man den Hebel so nah an den Lenker bringen, wie es einem am besten passt. Damit hat man die volle Kontrolle - und das obwohl man nur einen Finger benutzt.

DOT 5.1: Da hohe Temperaturen Gift für jedes Bremssystem sind, ist es von enormem Vorteil, wenn die Bremskomponenten möglichst hitzebeständig sind. DOT 5.1 beginnt erst dreimal so spät zu sieden wie DOT 4. Das bedeutet, dass mit dieser Bremsflüssigkeit auch bei langen Abfahrten, wo außergewöhnliche hohe Temperaturen auftreten, die volle Bremspower gewährleistet ist.

ErgoDynamics: SRAM hat das Design der Hebel perfektioniert und sie verlängert. Zusammen mit der Griffweiteneinstellung ergibt sich daraus eine größtmögliche Nutzerbasis. Das heißt, dass man mit diesen Hebeln komfortabel bremsen und schalten kann, egal ob die eigene Hand eher groß oder klein ist.

Video SRAM Rennrad-Scheibenbremsen

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