DT Swiss XRC 1200 Spline MTB-Laufradsatz (29") 25 mm
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DT Swiss
XRC 1200 Spline MTB-Laufradsatz (29") 25 mm

ArtNr.: 313039
1.499.-
Preis inkl. MwSt., zzgl. Versandkosten
lieferbar 1-3 Tage
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Dieser Mountainbike-Laufradsatz von DT Swiss ist der schnellste und leichteste im Programm! Er wurde zusammen mit den weltbesten XC-Fahrern designt, damit er bei Wettrennen und auch abseits davon eine harte, aggressive Fahrweise verträgt und stets exakt in der anvisierten Fahrlinie bleibt - auch bei Highspeed.

Technische Details DT Swiss XRC 1200 Spline MTB-Laufradsatz

  • Einsatzbereich: MTB / Cross-Country
  • Felgenwerkstoff: Carbon
  • Reifenschnittstelle: hookless tubeless TC
  • Ventilloch: Presta
  • Laufraddurchmesser: 29" (700C)
  • Decals: Waterslide
  • Maulweite: 25 oder 30 mm
  • Äußere Breite: 31 oder 36 mm
  • Felgenhöhe: 25 mm
  • Nabentyp: 180
  • Achssystem: VR 15 mm Thru Axle, HR 12 mm Thru Axle
  • Einbaubreite VR: 110 mm Boost
  • Einbaubreite HR: 148 mm Boost
  • Bremssystem: Disc Centerlock
  • Kassettenaufnahme: SRAM SD
  • Speichen links: DT aerolite straightpull
  • Speichen rechts: HR DT aero comp straightpull, VR DT aerolite straightpull
  • Speichenmuster: three-cross (1:1)
  • Nippel: DT ProLock Squorx ProHead Alu
  • Max. Systemgewicht: 110 kg
  • ASTM Klassifizierung: 3
  • Gewicht VR 25 mm: ca. 649 g
  • Gewicht VR 30 mm: ca. 684 g
  • Gewicht HR 25 mm: ca. 762 g
  • Gewicht HR 30 mm: ca. 796 g
  • Gesamtgewicht 25 mm: ca. 1411 g
  • Gesamtgewicht 30 mm: ca. 1480 g
  • Inklusive Zubehör: Tubeless-Band 27 mm oder 32 mm, Tubeless Ventil Alu Black 32 mm, Adapter IS 6-Loch MTB, Shimano Micro Spline Freehub Kit, Werkzeug, Laufradtaschen

Weitere Produktinformationen DT Swiss XRC 1200 Spline Mountainbike-Laufradsatz

Der MTB-Laufradsatz ist für den Einsatz an einem Cross-Country-Bike gedacht. Die Carbonfelge verfügt über eine Bohrung für ein Presta-Ventil. Sie hat einen Durchmesser von 29", ist 25 Millimeter hoch und außen 31 oder 36 Millimeter breit. Die Maulweite, also die Innenbreite, beträgt 25 oder 30 Millimeter, sodass man Tubeless-Reifen ganz leicht aufziehen kann. DT Swiss nutzt auf der linken Seite der Laufräder seine Aerolite-Speichen, die extraleicht sind und besonders wenig Luftwiderstand haben. Am Hinterrad werden auf der rechten Seite Aero-Comp-Speichen verwendet, die ebenso aerodynamisch wie langlebig und leicht sind. Durch die gerade Form ohne gebogenen Kopf (J-Bend) steckt das Laufrad die starken Radialkräfte gut weg, ohne Schaden zu nehmen. Gesichert werden die Speichen an der Felge mit Prolock-Nippeln, die dafür sorgen, dass sich Speichen und Nippel nicht von selbst lösen. Als Naben kommen DT Swiss 180 mit Boost-Standard zum Einsatz. Ihre Einbaubreite beträgt am vorderen Laufrad somit 110 Millimeter, während es am hinteren 148 Millimeter sind. Sie verfügen über eine Centerlock-Aufnahme für Bremsscheiben, lassen sich aber mit dem mitgelieferten Adapter auf den 6-Loch-Standard umrüsten.

Das vordere Laufrad wird per 15-Millimeter-Steckachse befestigt, das hintere mit einer 12-Millimeter-Steckachse. Die ASTM-Einstufung der Klasse 3 besagt, dass die Laufräder auf rauen Trails genutzt werden können und Sprünge und Drops bis zu einer Höhe von 60 Zentimeter verkraften. Sie sind freigegeben für ein Systemgewicht von höchstens 110 Kilogramm. Dazu gehört neben dem Gewicht des Fahrrads auch das Gewicht des Fahrers inklusive Kleidung und Ausrüstung wie zum Beispiel ein Rucksack. Das vordere Laufrad wiegt circa 649/684 Gramm, das Hinterrad kommt mit SRAM-SD-Freilauf auf ein Gewicht von rund 762/796 Gramm. Daraus ergibt sich ein Gesamtgewicht von ungefähr 1411/1480 Gramm - je nach gewählter Maulweite. Im Lieferumfang enthalten sind neben dem 6-Loch-Adapter überdies ein Tubeless-Felgenband, ein Tubeless-Ventil, ein Kit zum Umbau auf Shimanos Micro-Spline-Freilauf sowie zwei Taschen, die die Laufräder beim Transport schützen.

Laufradsatz-Technologien von DT Swiss

Spline: Spline-Laufräder verwenden topaktuelle Technik und garantieren reinen Fahrspaß. Das erreicht DT Swiss durch perfektionierte Tubeless-Ready-Felgen, stabile Straightpull-Speichen, den leichten, aufwendig hergestellten Nabenkörper sowie eine verbesserte Speichenplatzierung, die für mehr Steifigkeit und Reaktionsfreudigkeit sorgt. Hinzu kommen die spezielle Speichenverankerung, welche die Haltbarkeit verbessert, das Anpassen der Naben auf das Einspeichmuster, was das Gewicht reduziert und die Stabilität erhöht, und schließlich die zuverlässige Freilauftechnik, die schnelles Einrasten sowie wenig Wartungsbedarf bietet.

Ratchet-EXP-System: DT Swiss hat sich dieses strapazierbare und verlässliche Freilaufsystem, das mit äußerst exakten Zahnscheiben arbeitet, patentieren lassen. Für die Wartung sind keinerlei Werkzeuge vonnöten, was die Arbeit selbst erleichtert und die Arbeitsdauer reduziert. Für die nächste Entwicklungsstufe des Ratchet-Systems namens EXP hat der Hersteller die Endkappen überarbeitet, die jetzt über eine eingearbeitete Nut verfügen. Dadurch lassen sie sich viel einfacher abmontieren, was die Wartung und Umrüstung des Freilaufs noch komfortabler macht. Zudem wurde das Gewicht verringert, indem Gewindering und Zahnscheibe integriert wurden, sodass nun weniger Einzelteile vorhanden sind. Das komplette Einrasten geht jetzt mit einer einzigen Zylinderfeder schneller vonstatten, wodurch das System noch verlässlicher arbeitet. Dazu trägt auch bei, dass die Zahnscheiben gänzlich ineinandergreifen, was die Auflagefläche vergrößert und die Punktbelastungen reduziert. Außerdem hat man das Lager im Gewindering integriert, sodass der Lagerabstand größer wird. Daraus ergibt sich eine breitere Achsabtützung und infolgedessen weniger Achsenbewegung. Die Lager werden deshalb nicht so stark in Anspruch genommen und gewinnen an Haltbarkeit.

Carbon: Da die Carbonfasern mit Harz geklebt werden, kann man den Werkstoff so verwenden, dass er exakt auf die zu erwartenden Belastungen angepasst ist. Das spart Material und somit auch Gewicht. Überdies wird der Dehnungseffekt optimiert.

Tubeless: Da sich Tubeless-Reifen mit geringerem Luftdruck fahren lassen, bieten Sie mehr Grip und besseren Fahrtkomfort. Zudem rollen sie leichter, weil kein Schlauch da ist, der am Reifen reiben würde. Bei Nutzung von Tubeless-Milch steigt ferner die Pannensicherheit. DT Swiss Tubeless-Ready-Felgen sind so konstruiert, dass der Reifen während des Aufpumpens an seinen Platz springt, ohne dass man eine spezielle Luftpumpe oder gar einen Kompressor verwenden müsste. Überdies sitzt der Tubeless-Reifen exakt und sicher in der DT-Swiss-Felge, unabhängig von den Fahrkonditionen.

Lager-Technologie: Der Hersteller DT-Swiss hat die Druckkräfte, die durch das Festschrauben der Achse entstehen mit einberechnet, und wirkt diesen mit der Bauart seiner Lager und einer exakt kalkulierten Vorspannung entgegen. So wird durch die Spannkraft nach dem Einbau ein idealer Lauf mit einer minimalen Reibung gewährleistet. Die Lager sind passgenau auf den tausendstel Millimeter gefertigt, und werden ideal eingestellt. Eine Nachjustierung des Lagerspiels ist daher nicht mehr notwendig, und bei diesen Naben auch nicht möglich, da die ideale Kräfte-Verteilung dadurch nicht mehr gewährleistet wäre.

Felgenbreite: Wenn die Maulweite einer Felge breiter ausfällt, liegt mehr Fläche des Reifens auf dem Boden auf. Dadurch kann man den Reifendruck senken, was mehr Fahrkomfort bedeutet. Zudem walkt der Reifen nicht so sehr, wenn die Felge breiter ist, wodurch sich Kurven schöner fahren lassen. Überdies ist die Auflagefläche nicht mehr längs oval, sondern quer oval. Das hat zur Folge, dass der Rollwiderstand im Gelände sinkt.

Straightpull-Speichen: Diese Fahrradspeichen sind gerade, also nicht gekröpft, um das beste Stabilitäts-Gewichts-Verhältnis zu erzielen. Sie lassen sich sehr genau ausrichten und ideal im Laufrad platzieren. Dadurch gewinnen die Laufräder an Steifigkeit und Reaktionsfreudigkeit.

Bladed: Zur Opimierung der aerodynamischen Eigenschaften wird der mittlere Speichenabschnitt flach geschmiedet.

Prolock: In die Speichennippel wird ein Schraubensicherungssystem injiziert, was die Lebenserwartung der Laufräder stark erhöht.

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Finanzierung

Schon ab 30,79 € monatlich Finanzierung bei einer maximalen Laufzeit von 60 Monaten; Gesamtbetrag 1847,40 €; Gebundener jährl. Sollzinssatz 8,55 %, effekt. Jahreszins 8,90 %. Diese Angaben stellen zugleich das repräsentative Beispiel im Sinne des §17 Abs. 4 PangV dar. Vermittlung erfolgt ausschließlich durch die Consors Finanz GmbH, Schwanthalerstr. 31, 80336 München.


Laufzeit (Monate) Monatliche Rate Gebundener jährl. Sollzins Effektiver Jahreszins Gesamtbetrag
10 149,90 € 0,00 % 0,00 % 1499,00 €
30 55,67 € 8,55 % 8,90 % 1670,10 €
60 30,79 € 8,55 % 8,90 % 1847,40 €