Tubolito X-Tubo-CX/Gravel Orange Valve Fahrradschlauch (28")
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Tubolito
X-Tubo-CX/Gravel Orange Valve Fahrradschlauch (28")

ArtNr.: 312321
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20.99
Preis inkl. MwSt., zzgl. Versandkosten
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Die Fahrradschlauch-Spezialisten von Tubolito haben einen neuen High-Tech-Werkstoff entwickelt, der extrem robust ist und Durchstiche unmöglich machen soll. Das Vertrauen in das eigene Produkt ist so groß, dass der Hersteller ein Jahr Garantie auf alle Platten gewährt.

Technische Details Tubolito X-Tubo-CX/Gravel Fahrradschlauch

  • Eigens entwickelte X-Tubo-Technologie für maximalen Pannenschutz
  • Einjährige Herstellergarantie auf alle Platten
  • Geeignet für jede Anwendung im Cyclocross- und Gravelbereich
  • Extrem widerstandsfähig gegenüber Dornen, Nägeln und Scherben
  • Freigegeben für Reifenbreiten von 32 mm bis 50 mm
  • Größe: 28" | 700C
  • Reifenbreite: 30-50 mm
  • Ventil: Sclaverand-Ventil 60 mm (orange)
  • Gewicht: ca. 131 g

Abgebildetes Fahrrad nicht im Lieferumfang enthalten

Weitere Produktinformationen Tubolito X-Tubo-CX/Gravel Gravel Schlauch

Da der Fahrradschlauch so widerstandsfähig ist, wird der Wartungsaufwand enorm verringert und man kann mit seinem Gravelbike ohne Angst vor Pannen jedes Gelände erkunden. Bei der Entwicklung und Produktion hat Tubolito viel experimentiert und getestet. Diverse Materialien und Produktionsverfahren wurden ausprobiert, bis man mit dem Endprodukt zufrieden war. Glasscherben, Dornbüsche und sogar eine extra designte Nagelrampe dienten als ultimative Herausforderung für die Prototypen. Der Fahrradschlauch eignet sich für 28"-Reifen mit einer Breite von 30 bis 50 Millimeter. Er ist mit einem 60 Millimeter langen, organgefarbenen Sclaverand-Ventil ausgestattet und wiegt lediglich etwa 131 Gramm.

Fahrradschlauch-Ventilarten

SV: Das Sclaverand-Ventil, das auch als Französisches Ventil, Rennventil oder Presta-Ventil bezeichnet wird, ist bei sportlichen Rädern stark vertreten. Es hat einen kleineren Durchmesser als andere Fahrradventile und wird deshalb besonder häufig bei schmalen Rennradfelgen mit kleinerer Ventilbohrung genutzt. Es wiegt zudem etwa 4 bis 5 Gramm weniger als ein Dunlop- oder Autoventil. Ein SV-Ventil benötigt eine Felgenbohrung mit einem Durchmesser von 6,5 Millimeter.

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