DT Swiss PR 1600 Spline Rennrad-Laufradsatz (28")
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DT Swiss
PR 1600 Spline Rennrad-Laufradsatz (28")

ArtNr.: 313061
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399.-
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Der Performance-Laufradsatz von DT Swiss zielt nicht auf Teilnehmer von Profirennen ab, sondern auf ambitionierte Hobbysportler, die ihre eigenen Traningsziele erreichen wollen. Die preisgünstigen Tubeless-Laufräder sind relativ leicht und sehr robust, sodass auch Rennradfahrer mit kräftigem Körperbau ohne Bedenken zugreifen können.

Technische Details DT Swiss PR 1600 Spline Rennrad-Laufradsatz

  • Einsatzbereich: Rennrad
  • Felgenwerkstoff: Aluminium
  • Felgenverbindung: welded (geschmiedet)
  • Reifenschnittstelle: hooked/crotchet tubeless TC (Hakenfelge)
  • Ventilloch: Presta
  • Laufraddurchmesser: 28" (700C)
  • Kleberart: Waterslide
  • Maulweite: 18 mm
  • Äußere Breite: 21 mm
  • Felgenhöhe: 32 mm
  • Nabentyp: 350
  • Achssystem: 12 mm Thru Axle
  • Einbaubreite VR: 100 mm
  • Einbaubreite HR: 142 mm
  • Bremssystem: Disc Centerlock
  • Kassettenaufnahme: Shimano Road 11-fach
  • Freilaufsystem: Ratchet System 18
  • Speichen: DT aero comp wide straightpull
  • Speichenmuster: two-cross (1:1)
  • Nippel: DT ProLock Squorx ProHead Alu
  • Max. Systemgewicht: 130 kg
  • ASTM Klassifizierung: 1
  • Gewicht VR: ca. 794 g
  • Gewicht HR: ca. 923 g
  • Gesamtgewicht: ca. 1717 g
  • Inklusive Zubehör: Tubeless-Band 21 mm, Tubeless Ventil 40 mm

Weitere Produktinformationen DT Swiss PR 1600 Spline Rennrad-Laufradsatz

Der Laufradsatz ist für den Einsatz an einem Rennrad gedacht. Die Aluminiumfelge verfügt über eine Bohrung für ein Presta-Ventil. Sie hat einen Durchmesser von 28", ist 31 Millimeter hoch und außen 21 Millimeter breit. Die Maulweite, also die Innenbreite, beträgt 18 Millimeter, sodass man Tubeless-Reifen ganz leicht aufziehen kann. DT Swiss nutzt seine Aero-Comp-Speichen, die ebenso aerodynamisch wie langlebig und leicht sind. Durch die gerade Form ohne gebogenen Kopf (J-Bend) steckt das Laufrad starke Radialkräfte gut weg, ohne Schaden zu nehmen. Gesichert werden die zweifach gekreuzten Speichen an der Hakenfelge mit Prolock-Nippeln, die dafür sorgen, dass sich Speichen und Nippel nicht von selbst lösen. Als Naben kommen DT Swiss 350 zum Einsatz. Ihre Einbaubreite beträgt am vorderen Laufrad 100 Millimeter, während es am hinteren 142 Millimeter sind. Sie verfügen über eine Centerlock-Aufnahme für Bremsscheiben.

Die Laufräder werden per 12-Millimeter-Steckachse befestigt. Die ASTM-Einstufung der Klasse 1 besagt, dass sie auf befestigtem Untergrund genutzt werden sollen und es verkraften, wenn sie den Kontakt zum Boden für kurze Zeit verlieren. Sie sind freigegeben für ein Systemgewicht von höchstens 130 Kilogramm. Dazu gehört neben dem Gewicht des Fahrrads auch das Gewicht des Fahrers inklusive Kleidung und Ausrüstung wie zum Beispiel ein Rucksack. Das vordere Laufrad wiegt circa 794 Gramm, das Hinterrad kommt mit Shimano-HG-Freilauf für 11-fach-Kassetten auf ein Gewicht von rund 923 Gramm. Daraus ergibt sich ein Gesamtgewicht von ungefähr 1717 Gramm. Im Lieferumfang enthalten sind ein 21 Millimeter breites Tubeless-Felgenband sowie ein 40 Millimeter hohes Tubeless-Ventil.

Laufrad-Technologien von DT Swiss

Spline: Spline-Laufräder verwenden topaktuelle Technik und garantieren reinen Fahrspaß. Das erreicht DT Swiss durch perfektionierte Tubeless-Ready-Felgen, stabile Straightpull-Speichen, den leichten, aufwendig hergestellten Nabenkörper sowie eine verbesserte Speichenplatzierung, die für mehr Steifigkeit und Reaktionsfreudigkeit sorgt. Hinzu kommen die spezielle Speichenverankerung, welche die Haltbarkeit verbessert, das Anpassen der Naben auf das Einspeichmuster, was das Gewicht reduziert und die Stabilität erhöht, und schließlich die zuverlässige Freilauftechnik, die schnelles Einrasten sowie wenig Wartungsbedarf bietet.

Ratchet-System: DT Swiss hat sich dieses strapazierbare und verlässliche Freilaufsystem, das mit äußerst exakten Zahnscheiben arbeitet, patentieren lassen. Für die Wartung sind keinerlei Werkzeuge vonnöten, was die Arbeit selbst erleichtert und die Arbeitsdauer reduziert.

Tubeless: Da sich Tubeless-Reifen mit geringerem Luftdruck fahren lassen, bieten Sie mehr Grip und besseren Fahrtkomfort. Zudem rollen sie leichter, weil kein Schlauch da ist, der am Reifen reiben würde. Bei Nutzung von Tubeless-Milch steigt ferner die Pannensicherheit. DT Swiss Tubeless-Ready-Felgen sind so konstruiert, dass der Reifen während des Aufpumpens an seinen Platz springt, ohne dass man eine spezielle Luftpumpe oder gar einen Kompressor verwenden müsste. Überdies sitzt der Tubeless-Reifen exakt und sicher in der DT-Swiss-Felge, unabhängig von den Fahrkonditionen.

Lager-Technologie: Der Hersteller DT-Swiss hat die Druckkräfte, die durch das Festschrauben der Achse entstehen mit einberechnet, und wirkt diesen mit der Bauart seiner Lager und einer exakt kalkulierten Vorspannung entgegen. So wird durch die Spannkraft nach dem Einbau ein idealer Lauf mit einer minimalen Reibung gewährleistet. Die Lager sind passgenau auf den tausendstel Millimeter gefertigt, und werden ideal eingestellt. Eine Nachjustierung des Lagerspiels ist daher nicht mehr notwendig, und bei diesen Naben auch nicht möglich, da die ideale Kräfte-Verteilung dadurch nicht mehr gewährleistet wäre.

Straightpull-Speichen: Diese Fahrradspeichen sind gerade, also nicht gekröpft, um das beste Stabilitäts-Gewichts-Verhältnis zu erzielen. Sie lassen sich sehr genau ausrichten und ideal im Laufrad platzieren. Dadurch gewinnen die Laufräder an Steifigkeit und Reaktionsfreudigkeit.

Bladed: Zur Opimierung der aerodynamischen Eigenschaften wird der mittlere Speichenabschnitt flach geschmiedet.

Prolock: In die Speichennippel wird ein Schraubensicherungssystem injiziert, was die Lebenserwartung der Laufräder stark erhöht.

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