Mavic

Allroad Elite Road+ Disc Gravel-Laufradsatz (27,5")

Der 650B-Gravel-Laufradsatz aus Aluminium ist für den Einsatz mit Tubeless-Reifen bereit. Wenn kein Schlauch im Reifen verwendet wird, kann hier keine Reibung entstehen, weshalb der Rollwiderstand sinkt und die Geschwindigkeit steigt. Zudem kann man den Reifen mit einem niedrigeren Luftdruck fahren, was sich positiv auf den Fahrkomfort und den Pannenschutz auswirkt. Dank Centerlock-Aufnahme für Bremsscheiben hat man auch bei Nässe brachiale Bremspower zur Verfügung. Der Vorteil eines 27,5"-Laufrads ist, dass man breitere Reifen aufziehen kann, die wiederum in unwegsamem Gelände mehr Kontrolle bieten.

Technische Details Mavic Allroad Elite Road+ Disc Gravel-Laufradsatz

Gewicht

• Satz - ohne Reifen: ca. 1740 Gramm
• Vorderrad - ohne Reifen: ca. 805 Gramm
• Hinterrad - ohne Reifen: ca. 935 Gramm

Felgen

• ETRTO-Größe: 584x25tss (Rennrad)
• Bitte mit Mavic Tubeless-Felgenband verwenden!
• Hookless-Profil
• Profilhöhe: 21 mm
• Innenbreite: 25 mm
• Felgenbohrungen: herkömmlich
• Felgenprofil für Scheibenbremsen optimiert
• Ventilloch-Durchmesser: 6,5 mm
• Bereifung: UST Tubeless oder Drahtreifen
• Gewichtstuning: ISM 4D
• Felgenstoß: SUP
• Material: Maxtal

Speichen

• Speichennippel: Stahl, selbstsichernd
• Speichen: gerade, mit Aero-Profil, doppel-dickend
• Material: Stahl
• Einspeichung: 2-fach gekreuzt (VR und HR)
• Speichenzahl: je 24 vorne und hinten

Naben

• Selbstjustierende gedichtete Industrielager (QRM Auto)
• VR-Achse: kompatibel mit Schnellspanner und 12- und 15x100-mm-Steckachsen
• HR-Achse: kompatibel mit Schnellspanner, 12x135- und 12x142-mm-Steckachsen
• Freilauf: Instant Drive 360
• Nabenkörper (VR und HR): Aluminium
• Achsmaterial (VR und HR): Aluminium
• Disc-Standard: Center-Lock

Kompatibilität

• VR-Achse: 12x100-mm-Steckachse, einfach umrüstbar auf Schnellspanner (Adapter optional). Umrüstung auf 15x100 mm durch Austausch der kompletten Achse* möglich.
• HR-Achse: 12x142-mm-Steckachse, umrüstbar auf Schnellspanner (Adapter optional)
• Freilauf: Shimano/Sram (mit optionalem Freilaufkörper umrüstbar für Campagnolo oder XD-R)

* nicht im Lieferumfang enthalten

Einsatzbereich

• Max. Reifenluftdruck: siehe Angaben auf Laufrad und Reifen. Wenn diese abweichen, gilt stets der niedrigere Wert!
• Um eine längere Lebensdauer der Laufräder zu erzielen, empfiehlt Mavic als Obergrenze für das Gesamtgewicht von Fahrer, Ausrüstung und Fahrrad 120 kg
• ASTM-KATEGORIE 2: für den Einsatz auf Straßen und im Gelände mit Sprüngen bis zu einer Höhe von 15 cm
• Empfohlene Reifenbreite: 28 bis 62 mm (1.10" bis 2.50")

Mavics Laufrad-Technologien

UST Tubeless Ready: Laufräder von Mavic, die das UST-Tubeless-Ready-System nutzen, können mit einer Dichtflüssigkeit zwischen Felge und Reifen befüllt werden, wodurch kein Fahrradschlauch mehr benötigt wird und eine luftdichte Kammer entsteht. Aufgrund dieses Aufbaus werden das Gewicht, die Trägheit und das Pannenrisiko reduziert. Der Fahrkomfort, die Traktion und Kontrolle steigen.

Instant Drive 360: Dieses neue Freilaufsystem wiegt aufgrund der übergroßen Achse und des gehärteten Alukörpers 40 Gramm weniger als ältere Systeme. Es bietet dank eines Eingriffswinkels von nur 9 Grad und zweier Sperrklinken mit vierzigfacher Verzahnung einen raschen Kraftschluss. Für verminderte Reibung auch bei Höchstgeschwindigkeit sorgt die große Radial-Gummidichtung, die keinen Kontakt hat. Zudem ist sie absolut wasserdicht. Durch die vielen Achsstummel ist der Freilauf mit einer großen Menge an Einbaustandards kompatibel.

QRM Auto: Qualité de Roulements Mavic steht für eine hochqualitative Lagertechnologie. Sie beinhaltet eine Doppeldichtung, die für Langlebigkeit sorgt. Damit die Industrielager mit Lagerluft C3 (für große, stark belastete Lager) die bestmögliche Effizienz aufweisen, sind sie äußerst maßhaltig. Zudem justiert sich ihr Lagerspiel selbst, sodass sie jederzeit ohne Bewegungsspiel leichtgängig laufen.

ISM 4D: Beim Inter Spoke Milling 4. Dimension von Mavic wird der innere Boden der Felge zwischen den Bohrungen mit einer Fräse bearbeitet. Dadurch haben die Felgen 15 Prozent weniger Gewicht und sind somit auch weniger träge, was zu einer Verbesserung der Beschleunigung und der Leistung bei Kletterpassagen führt. Die unterschiedlichen Wandstärken verteilen die Belastung auf das Laufrad und das windschnittige Profil der Felge sorgt für weniger Luftwiderstand, wodurch ein höheres Tempo möglich ist.