Vittoria

Barzo XC Trail MTB-Reifen (29")

Vittorias Barzo XC Trail MTB-Reifen setzt im Bereich Cross Country neue Maßstäbe. Das Profil wurde so entwickelt, dass es trotz extremer Griffigkeit eine sehr hohe Abrollgeschwindigkeit ermöglicht. Durch die spezielle Anordnung der äußeren Lamellen wurde auch die Kurvenhaftung des Mountainbike-Reifens optimiert.

Technische Details Vittoria Barzo XC Trail Mountainbike-Reifen

• Einsatzbereich: Cross Country
• Tubeless Ready TNT
• Größe: 29" x 2,35", 29"x2,6"
• ETRTO: 57-622, 65-622
• Karkasse: Nylon 120 TPI
• Farbe: Anthracite
• Gewicht: ca. 745 g (2,35"), ca. 820 g (2,6")

Weitere Informationen Vittoria Barzo XC Trail MTB-Reifen

Dieser Fahrradreifen lässt sich mit Schlauch oder dank der TNT-Technologie als Tubeless-Reifen fahren. Er ist für 29"-Felgen geeignet und ist in der Breite 2,35" oder 2,6" verfügbar. Nach ETRTO-Standard lautet die Größe 57-622 beziehungsweise 65-622. Seine Nylon-Karkasse wurde mit 120 Fäden pro Inch gewebt und überzeugt somit durch eine unglaubliche Durchstoßfestigkeit. Er wiegt nur ungefähr 745 Gramm (2,35") beziehungsweise 820 Gramm (2,6") und wird in der Farbe Anthrazit geliefert.

Herstellertechnologien von Vittoria

4 Compounds (4C): 4C steht für ein exklusives Schichtungsverfahren, das von Vittora selbst kreiert wurde. Dabei werden vier unterschiedliche Gummimischungen in einem Profil genutzt. An der Laufflächenseite und -mitte lassen sich die Werkstoffe, die für die Basis und die Oberfläche genutzt werden, voneinander trennen. Daraus resultiert ein breites Spektrum an möglichen Eigenheiten, die ein Fahrradreifen aufweisen kann. Durch die diversen Merkmale der Werkstoffe, inklusive G+ Isotech, lässt sich die Aufteilung dieser gut untersuchen. So entsteht der perfekte Reifen.

TNT-Karkasse: TNT lautet der Name der derzeit hochwertigste Mountainbike-Karkasse für Vittorias Clincher-Reifen. Eine Menge Racer entscheiden sich am Tag des Rennens für diese Tubeless-Ready-Reifen mit 120 TPI, die das "sanfte Fahrgefühl" gewährleisten, das für die Marke Vittoria kennzeichnend ist. Diese Reifen kannst du mit oder ohne Schlauch fahren - dafür steht die Abkürzung TNT (Tube / No Tube). Damit du auch ohne Schlauch den Reifen leicht aufziehen kannst, wurde eine spezielle Kevlarwulst integriert. Die ist auch dafür verantwortlich, dass der Fahrradreifen die Felge komplett abdichtet und möglichst wenig "Burping" auftritt. An der Reifeninnenseite befindet sich ein zusätzlicher Schutz gegen Schnitte und Löcher. Mit Vittorias TNT-Reifen brauchst du keine Kompromisse einzugehen!

Graphene 2.0: Graphen interagiert mit Gummi, indem es den Raum zwischen den Gummimolekülen ausfüllt. Es ist nachgewiesen, dass dadurch alle positiven Performance-Werte gesteigert werden. Fahrer, die Vittorias Graphen-Reifen verwendeten, haben sofort eine enorme Leistungssteigerung bemerkt. Das war keine Selbsttäusschung, denn gleichzeitig gewannen die Graphen-MTB-Reifen World Cups im Cross Country. Im Jahr 2018 gewannen Vittoria-Reifen jeden einzelnen Grand Tour Time Trial (ITT und TTT), ebenso wie die Europäische, Französische, Deutsche, Österreichische, Russische, Brasilianische und Pan-Amerikanische Cross-Country-Meisterschaft.

Nylon-Karkasse: Nylon ist eine leichte, aber haltbare und robuste künstliche Faser, die traditionell für feste Reifenkarkassen verwendet wird. Vittorias Nylon-Karkassen setzen den Standard in ihrer Klasse. Die entsprechend dem Preis-Leistungs-Verhältnis gewebte Karkasse vereint Vittorias Kerncharakteristika: Fahrkomfort, Geschwindigkeit und gute Handhabung.

Clincher: Dieser Vittoria Reifen ist zur Montage auf einer Clincher-Felge geeignet. Hierbei handelt es sich um das wohl am meisten verbreitete Felgensystem bei Fahrrädern. Clincher-Felgen lassen sich durch den verdickten und nach innen gebogenen Rand, der sich Felgenhorn nennt erkennen. Durch dieses System kann der Wulst des Reifens einfach in das Felgenhorn eingehängt und somit gesichert werden.