Der Minon DHF+ vereint die besten Eigenschaften des Herstellers Maxxis. Er wurde mit schrägen Stollen gefertigt, um den Rollwiderstand zu verringern. Diese wurden gleichzeitig mit Einkerbungen versehen, um mehr Grip, Stabilität und hervorragende Kontrolle in Schräglage zu bieten.
Technische Details Maxxis Minion DHF+ Mountainbike Reifen
- Einsatz: AM, EN
- Größe: 27,5" x 2.8"
- ETRTO: 71-584
- Version: EXO TR
- Mischung: 3C MaxxTerra
- Karkasse: 120
- Gewicht: ca. 980g
*Felge nicht im Lieferumfang enthalten
Weitere Informationen Maxxis Minion DHF+ MTB-Reifen
Er ist in der Größe 27,5" x 2.8" erhältlich, was einem ETRTO-Standard von 71-584 entspricht. Der Minion DHF+ überzeugt mit der EXO Technologie und ist zudem tubeless Ready. Er hat eine Karkasse von 120 TPI und überzeugt daher mit einer extremen Widerstandsfähigkeit und einem hervorragenden Durchdringschutz. Der MTB-Reifen wiegt selbst nur etwa 980 Gramm.
Technologien des Herstellers Maxxis beim Minion DHF+
3C Maxx Terra: Maxxis produziert seine Triple-Compound-Laufflächen aus einem Stück - anders als andere Fahrradreifen-Hersteller, die erst im Nachhinein zwei Schichten miteinander verbinden. 3C steht für drei unterschiedliche Gummimischungen, die so aufgebracht werden, dass der Reifen die Eigenschaften erhält, die er je nach Einsatzgebiet haben soll. Im Mountainbike-Bereich wird ein härteres Grundcompound genutzt, über dem 2 fortschreitend flexiblere Compounds für perfekte Reifenperformance sorgen. Das Maxx-Terra-Triple-Compund ist perfekt für Freerider und Enduro-Piloten. Damit ausgestattete Reifen lassen sich leicht bergauf kurbeln und kleben im Downhill quasi am Boden. Zudem ist ihre Haltbarkeit top.
Exo-Protection: Der Werkstoff ist äußerst unempfindlich gegenüber Einschnitten und Verschleiß durch Reibung, weshalb es ideal ist für die Seitenwand eines Mountainbike-Reifens. Die Karkasse wird ziemlich eng geflochten, weshalb sie sich schön einfach verformen lässt und auch nur wenig wiegt. Als Resultat daraus ändert sich an der tollen Leistung der mit dieser Schutz-Technologie ausgestatteten Reifen nichts, sie agieren gleich bleibend exzellent.
Tubeless Ready (TR): Fährt man seine Reifen ohne Schlauch, hat man mehrere Vorteile. Zum einen kann man den Luftdruck senken, wodurch der Reifen mehr Grip generiert, aber dennoch leicht rollt. Zum anderen ist ein Tubeless-Reifen weniger pannenanfällig, dennn wenn man keinen Schlauch im Reifen fährt, kann er auch kein Loch haben. Und falls der Reifen selbst ein Loch haben sollte, wird es in der Regel von der bei der Montage eingefüllten Dichtmilch innerhalb von wenigen Sekunden wieder verschlossen. Zudem wiegt ein Reifen ohne Schlauch natürlich weniger. Maxxis spendiert seinen Tubeless-Ready-Reifen einen ganz mit einer Lage Gummi überzogenen Wulst, wie ihn sonst UST-Reifen haben. Das bedeutet, dass man die TR-Reifen auf jeglicher Felge mit Standardmaßen problemlos aufziehen kann. Dabei reicht es, sie einmal aufzupumpen, und man braucht auch nicht viel Dichtmilch.
TPI - Threads per Inch: Die Fäden pro Inch, also auf 2,54 Zentimeter, bestimmen die Eigenschaften der Reifen-Karkasse. Je mehr Fäden im Reifengewebe eingeflochten sind, umso besser passt er sich dem Boden an, was in mehr Fahrkomfort mündet. Zudem wiegt ein Reifen weniger, wenn die Karkasse enger gewebt ist. Werden weniger Fäden verflochten, ist der Reifen insgesamt robuster, er hält mehr aus. Bei Maxxis bezieht sich die TPI-Zahl stets auf eine Gewebeschicht - bei anderen Reifenproduzenten werden die Karkassenschichten summiert und oft wird sogar die Pannenschutzeinlage mitgezählt.
Technische Details
- Größe/Zoll
- 27,5 Zoll