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  • Schwalbe Pro One Tube Only Rennrad-Reifen (28 Zoll)
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Schwalbe Pro One Tube Only Rennrad-Reifen (28 Zoll)

ArtNr.: 304253  |  EAN: 4026495862639
Herstellernummer: 010-11809
21.91 € gespart
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Schwalbe hat seinen Top-Rennrad-Reifen überarbeitet, um ihn noch besser zu machen, um mit ihm ein Fahrerlebnis wie mit einem Schlauchreifen zu bieten. So erreicht man auf dem Rennrad die ersehnte "Souplesse" - eine Leichtigkeit und Geschmeidigkeit im Tritt, die man einfach selbst erfahren muss. Der Schwalbe Pro One in der Tube-Type-Version wurde extra für die Nutzung mit einem Fahrrad-Schlauch designt. Er kann nicht tubeless verwendet werden. 

Technische Daten Schwalbe Pro One Tube Type Rennrad-Reifen

  • Größe: ETRTO 23-622 (700x23C) oder ETRTO 25-622 (700x25C) oder ETRTO 28-622 (700x28C) oder ETRTO 30-622 (700x30C)
  • Typ: Folding
  • Compound: Addix Race
  • Ausführung: V-Guard
  • Farbe: Black
  • Skin: Lite
  • Gewicht 23-622: ca. 215 g
  • Gewicht 25-622: ca. 235 g
  • Gewicht 28-622: ca. 250 g
  • Gewicht 30-622: ca. 275 g
  • Druck 23-622: 6.00 - 10.00 Bar
  • Druck 25-622: 6.00 - 9.00 Bar
  • Druck 28-622: 6.00 - 8.00 Bar
  • Druck 30-622: 4.50 - 7.00 Bar
  • Maximallast: 70 kg
  • EPI: 127
  • Profil: HS493

Abgebildetes Laufrad bzw. Felge nicht im Lieferumfang enthalten

Vorteile Schwalbe Pro One Tube Type Rennradreifen

  • Creating Souplesse
  • Multi-Compound Addix Race
  • Nur ca. 235 g (25-mm-Version)
  • 13 % geringerer Rollwiderstand
  • 22 % mehr Kurvengrip
  • 30 % besserer Durchschlagschutz
  • Längere Laufleistung
  • Optimierte Aerodynamik
  • Breite abgestimmt auf moderne 19C-Felgen

Weitere Produktinformationen zum Schwalbe Pro One Tube Type Fahrrad-Reifen

Gegenüber dem Vorgängermodell hat der Rennradreifen 13 Prozent weniger Rollwiderstand, 22 Prozent mehr Bodenhaftung in der Kurve und einen um 30 Prozent effektiveren Durchschlagschutz. Zudem nutzt er sich nicht so schnell ab. Die Entwickler haben ihm eine verbesserte Aerodynamik spendiert, sodass er dem Fahrtwind weniger Widerstand bietet. Das bedeutet, dass man weniger Kraft aufwenden muss und besser beschleunigen kann. Die Reifenbreite hat Schwalbe mit 25, 28 und sogar 30 Millimeter an die aktuellen, breiteren 19C-Felgen angepasst.

Schwalbes Fahrradreifen-Technologien

Evolution Line: Bei Evo-Reifen bekommt man nur das Beste vom Besten. Sie werden mit Werkstoffen von höchster Qualität angefertigt und bieten die innovativsten Technologien, sodass sie sehr wenig wiegen und die beste Leistung anbieten, trotzdem aber extrem pannensicher sind.

Souplesse-Carcass-Konstruktion: Durch das Turn-up-System wird die Schlauchlos-Technik zeitgemäß implementiert. Früher überlappte die Karkasse unter der Lauffläche, jetzt ist das nicht mehr der Fall. Aus diesem Grund sind Reifen mit dieser Technologie extrem geschmeidig und bieten eine Menge Fahrkomfort. Sie fahren sich ähnlich sanft wie gängige auf die Felge geklebte Schlauchreifen.

ADDIX Compound: Den Gummimischungen - Race, Speed, Speedgrip, Soft und Ultra Soft - liegen völlig neue Rezepturen zugrunde, bei denen das Mischen viel genauer vonstattengeht als vorher. Daher lässt sich das klassische Fahrradreifen-Dilemma aus sich widersprechenden Eigenschaften - Bodenhaftung, Rolleigenschaften, Haltbarkeit - besser abschwächen. Dazu steuern auch die hochqualitativen Werkstoffe und die neuen Mischmaschinen ihren Anteil bei.

Addix Race: Diese Gummimischung wird bei hochwertigen Rennrad-Reifen eingesetzt. Sie besteht aus den aktuellsten, exquisitesten Polymeren, deren Güte kontrolliert wird. Um der deutlichen Steigerung des Silica-Füllgrads Rechnung zu tragen, hat man die Mischmethode verbessert. In der Mitte des Reifens wird eine andere Mixtur genutzt als an den Seiten, sodass man in Kurvenfahrten eine exzellente Bodenhaftung hat und gleichzeitig den Rollwiderstand gering hält - und die Haltbarkeit wird ebenfalls nicht beeinträchtigt. Speziell bei Nässe bietet das Compound viel Grip, es bleiben keine kleinen Steine haften und die Lebensdauer ist exzellent.

V-Guard: Für diese Pannenschutzeinlage nutzt Schwalbe eine besonders designte Hightech-Polymerfaser, die unter anderem ebenfalls bei stich- und schussicheren Westen zum Einsatz kommt. Sie wiegt extrem wenig, bietet aber dennoch viel Schutz vor einem Einstich oder Schnitt, ohne ich jedoch negativ auf die Geschmeidigkeit oder die Leichtlaufeigenschaften auszuwirken. Die V-Guard ist 14 Millimeter breit und erstreckt sich über die komplette Lauffläche. Zusammen mit den 3 Schichten der Seitenwand, die Einschnitten entgegenwirkt, ergibt sich ein äußerst effektiver Pannenschutz.

LiteSkin: Dünne Seitenwände mit wenig Gewicht. Dadurch rollen die Reifen leichter und wiegen weniger.

Video von Schwalbe zur Montage eines Rennrad-Tubeless-Reifens

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28 Zoll

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