Focus Jam 6.7 Nine Mountainbike Fully 29"

Das Focus Jam 6.9 Nine ist das ideale Einstiegsrad für den Trail und All Mountain Bereich. Mit der hochwertigen Ausstattung erklimmst du alle Berge und geniest mit den 29" Laufrädern deine Abfahrten. Eine sehr gute Mischung aus Uphill Bike und traktionsreichem Abfahrtsbike.

Focus Jam 6.9 All-Mountain Fullsuspension Bike mit 29“

• Leichter und stabiler Alurahmen
• Rockshox Deluxe Select Dämpfer mit 140 Millimeter Federweg
• Steife Rock Shox Revelation RC29 Gabel mit 140 Millimeter Federweg
• Komplette SRAM NX Eagle Gruppe mit 1x12-Schaltung
• Magura MT-Trail Scheibenbremsen
• Versenkbare Kind Shock Sattelstütze
• Maxxis Minion DHR II 2,5 und High Roller II 2,3 EXO TR Bereifung
• Laufräder basierend auf Novatec Felgen und RaceFace AR 30 Felgen
• Innenverlegte Züge

Egal ob Trail oder All-Mountain, das Focus Jam 6.7 Nine ist der perfekte Begleiter

Das Focus Jam 6.7 nine schafft mit den 29“ Reifen und den 140 Millimetern Federweg perfekt den Spagat zwischen Trail und All Mountain. Es ist somit ein ideales Bike für Abenteurer oder Alpencrosser. Die bewährten Federelemente von Rock Shox mit 140 Millimeter vorne und hinten arbeiten sehr sensibel und effektiv, damit du dich auf deinen Flow konzentrieren kannst. Um hier agil zu bleiben, setzt Focus beim Jam 6.7 Nine mit 67,8 Grad auf einen steileren Lenkwinkel womit du auch in engen Kehren immer gut in der Spur bleibst. Dafür sorgen auch die abfahrtsorientierten Reifen von Maxxis mit dem Minion 2,3 hinten und dem Highroller 2,5 vorne.

Dank der 12-Fach Schaltung von SRAM NX Eagle hast du trotz cleaner Optik immer zuverlässig den richtigen Gang zur Verfügung. Bergab hast du mit der bewährten Magura MT Trail (MT4 hinten und MT5 vorne) den Boliden im Downhill auch immer gut unter Kontrolle. Für eine perfekte Positionierung des Fahrers sorgt dabei die absenkbare Sattelstütze von Kind Shock mit Innenverlegtem Zug zur Fernbedienung am Lenker.

Ein Hervorragende Trail Rakete zu einem unschlagbaren Preis

F.O.L.D. - Focus Optimized Linkage System. Der Hinterbau ist in Eingelenker mit zwei Wippen zur Anlenkung des Dämpfers. Das Fahrwerk ist somit sensibel im Ansprechen und dennoch mit guter Progression damit der Dämpfer am Ende des Federwegs nicht durchschlägt.